Анкета shtepsel_

[Mortis]

Штуцер - какой-то самопал, ничего в этом месте быть не должно.

[shtepsel_]

Удивительно. Но зато есть, куда присрать эконометр :)
З.Ы. Минимальный расход сейчас получился 10,5 литров без эконометра.

[shtepsel_]

Серенькая досталась мне "со звуком". В задней полке, например, стоят динамики 6х9 - правый "инфинити", левый ноунейм с оторванной пищалкой. Заглянул - стоят корявенько, диффузоры, если подвигать рукой, шуршат - вот, откуда похрипывание на малой громкости! Но в остальном звук на удивление очень хороший. Диффузоры бумажные.
Имею в заначке два новых "ДжиВиСи 1000 Ватт", и надумал сделать звук ещё лучше, усилив полку фанерой, и прикрутив новые динамики по уму. Левый прикрутил, крепко, с фанеркой, полюбовался и погладил. Послушал. Отстой. Старый динамик с бумажным диффузором и с меньшей мощностью играет так, что и не снилось новому с пластиковым диффузором и металлическими пищалками. Расстроился.
В итоге: хочешь чистый и объемный звук - покупай динамики с бумажными диффузорами, и с меньшей мощностью. Все магнитолы выдают до 20 Вт мощности, и прикручивать к ним динамики 350, 800 и 1000 Ватт - только делать хуже звук.

[shtepsel_]

Дживиси вот такие
http://www.12v-club.ru/articles/2/5072/index.html
Выяснил, что заковыка, скорее, не в материале диффузора, а в том, что у тех динамиков, что "не играют" - низкая чувствительность - всего 88,5 дециБелл. Отсюда и сдержанность и неинтересность звука.
Да: и у всех блинов мощность примерно одинаковая. Производители пишут на этикетке чего хотят.
Короче, продам нах. Потом другие возьму )

[shtepsel_]

Нонче ЮрьМихалыч закупились рабочими тормозными на левое переднее колесо. Взял посмотреть, и увлекся рассматриванием. Давайте вместе посмотрим? )

IMG_1351.JPG (91.46 КБ) 3209 просмотров

IMG_1352.JPG (80.22 КБ) 3209 просмотров

IMG_1353.JPG (87.61 КБ) 3209 просмотров

IMG_1354.JPG (92.12 КБ) 3209 просмотров

-- Вс май 04, 2014 19:22 pm --

А вот и начинка: Форма для литья заметно, что разная - можно заметить шов и сильную шероховатость на одном из цилиндров. В остальном отличий не нашел, разве что штампик "отк 8" на одном есть, а на другом какое-то смазанное пятно скраю. Их не сфоткал.

-- Вс май 04, 2014 19:29 pm --

IMG_1355.JPG (146.97 КБ) 3205 просмотров

IMG_1356.JPG (136.7 КБ) 3205 просмотров

Так вот сразу и не скажешь, где завод, а где не завод :)

[shtepsel_]

Насколько я понял с "олггаза", бело-рыжая упаковка АДС - китай. Похоже, китайцы сами себя подделывать начали )

[Mortis]

А у оригинала какая?

[shtepsel_]

Говорят, что бело - синяя - это Ульяновск по состоянию эдак на 2012 год. Тему создавал Клаус Вертолет. Я вообще АДС впервые в руках держу - в России "волги" не ремонтировал, а здесь ассортимент вообще кислый, аналогов тем более днем с огнем не сыщешь.
Сегодня при установке цилиндриков выяснилось, что прокачной штуцер у одного под ключ "на 10", а у другого - "на 11". Слава Богу, что резьба везде совпала и общие размеры сошлись :)

-- Пн май 05, 2014 16:56 pm --

Кое-что удалось откопать касательно контрафакта АДС.
Во-первых, вот статья с сайта АДС про контрафакт
http://avtodetal.com/news/1660/
Во-вторых, на одной из двух упаковок разглядел отсутствие знака обязательной сертификации "ростест"
На одной (назовем её "оригинальный китай") есть

Вложение Безымянный.jpg больше недоступно

На другой (назовем "поддельный китай") нарисовано "СТР" вместо "РСТ". Беглым взглядом и не уцепишься.

Безымянный.jpg (37.51 КБ) 3164 просмотра

Штампы упаковщика есть внутри обеих коробок.

IMG_1357.JPG (87.63 КБ) 3164 просмотра

Слева - "поддельный китай".
К сожалению, не удалось вспомнить, какой цилиндрик из какой коробки (

[TANKER]

Знак маркировки РСТ

Означает, что продукция прошла процедуру подтверждения соответствия в системе ГОСТ Р. Знак РСТ так и называется «знак соответствия». Закон разрешает маркировать знаком соответствия (знаком РСТ) любую продукцию, которая подтвердила соответствие требованиям российских стандартов. Вне зависимости от формы подтверждения. Является ли это обязательный сертификат соответствия ГОСТ Р, обязательная декларация о соответствии продукции или добровольный сертификат, оформленный на добровольной основе в соответствующей системе ГОСТ Р.

Но для добровольной сертификации существует отличие в знаке маркировки продукции. Если при обязательном подтверждении соответствия в форме сертификата соответствия ГОСТ Р ниже знака РСТ присутствует уникальный код органа сертификации, где был получен документ подтверждения соответствия. То при сертификации в добровольной системе оценки соответствия код органа сертификации не указывается, а вместо него вокруг знака РСТ выполнена надпись «добровольная сертификация». Если на знаке РСТ нет номера органа сертификации и надписи, соответствующей признаку добровольности, то это означает, что данная продукция прошла процедуру декларирования в системе ГОСТ Р и получила данную форму документа соответствия ГОСТ Р.

Знак маркировки СТР

Означает, что продукция прошла процедуру подтверждения соответствия в подсистеме сертификации системы ГОСТ Р (или другой обязательной системе) и исполняет требования безопасности, установленные в Техническом регламенте, который регулирует данный вид продукции на территории РФ. Знак маркировки СТР называется знаком обращения на рынке.

Знак маркировки СТР, в отличие от знака маркировки РСТ, не включает код органа сертификации, где проводилось подтверждение соответствия. Кроме того, не бывает знака маркировки СТР с надписью «добровольная сертификация», т.к. соответствие требованиям российских Технических регламентов является обязательным, если продукция включена в список товаров, регулируемых данным регламентом. Закон не предусматривает добровольного подтверждения соответствия обязательным Техническим регламентам. Следовательно, и не существует добровольного Знака маркировки СТР.

[shtepsel_]

Ух ты. События принимают всё более интригующий характер ))

-- Пн май 05, 2014 18:24 pm --

Короче, написал в контору АДС, жду ответа )

[shtepsel_]

Когда покупал масло на рынке, продавец настойчиво впаривал вот такое масло под названием "Кюттенкойлер", прошу прощения за транскрипцию.

Фото0331.jpg (59.34 КБ) 3130 просмотров

Цена не в рублях, конечно же. В долларах
На канистре всё по-немецки, как на когда-то заливаемом мной Profi Car.
В первый раз я такое маслице повстречал, и всего в одной торговой точке. Рисковать не стал, хотя тырнет говорит, что бренд старый и качество держит.
P.S. А! Чего пишу-то: навряд ли кто-то на таком ездил, думаю, и спрашивать бесполезно? )

[Mortis]

Я даже не знал что такое есть :).

[dima-ekb 2410]

А мне наоборот нравится неизвестный бренд. 146% подделывать такое никто не будет, а по качеству наверно не хуже а может даже и лучше иных распространённых изготовителей.

[shtepsel_]

dima-ekb 2410 Продаван хвалил масло, действительно. Всё никак не доберусь на ойл-клубе прочитать про него. Сайт тяжелый, инет дохлый )

-- Ср май 07, 2014 20:07 pm --

Вобщем, стоило на тырнет пожаловаться - он решил добросовестно поработать. Воспользовался и полез читать про масло "Кюттенкойлер". Обычное масло, на ойл - клубе нет анализа, есть вялая невнятная тема на 3 страницы. Вобщем, без чудес и без подвохов, как можно заключить :)
Засада долговременных испытаний кроется в том, что это масло не везде и не всегда купишь ) В итоге очень кстати пригождается владение древнеиндейской психологической техникой под названием "нахуа" :)

-- Ср май 07, 2014 22:01 pm --

Дважды в неделю заправляюсь под завязку, и дважды в неделю в меня плюет бензином из вентиляционной трубки бензобака :) Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не ломалось.
Получается, всклень налить проблематично, поэтому нужно пистолет вставлять глубоко, и как щелкнул ограничитель - баста,как раз полный бак до начала горловины. Но привычка-то, привычка... Вторая натура. На тазике наливал все время под горлышко.
Сегодня опять залил 23 литра за пройденные 197 километров. Итого, сейчас средний расход составляет 11,5 литров 92го бензина на 100 км пробега, включая минимум три прогрева. ЭПХХ подключен, но временами хандрит - слышно (вот оно! отказ любого реле или электроклапана, - слышно с места водителя. Все очень продумано) как клапан срабатывает многократно при отпускании газульки, и порой щелкает прямо на ходу при равномерном движении. Кнопа жива, клапан жив, грешу на блок управления. Посмотрим, сдохнет или нет.

[shtepsel_]

Сегодня при установке цилиндриков выяснилось, что прокачной штуцер у одного под ключ "на 10", а у другого - "на 11"

У того, что "на 11" и шаг резьбы крупнее, поменять штуцер не удалось. Его поставил верхним, воздух не выгоняется. Нижний - прекрасно прокачался, этот же - не хочет. Завтра куплю тормозухи побольше и нормальный цилиндрик. Посмотрим.

[shtepsel_]

Сегодня проверял катушку зажигания на корабле с фамилией. Оказывается, там стояла советская Б-114-06 от контактно - транзисторной системы зажигания. Низковольтные клеммы (шпильки) между собой показали сопротивление 1,5 Ом, а больше нигде сопротивлений не нашел, как ни старался. В книге указано, что оно должно быть между клеммой "К" и центральной (высоковольтной), а моя - ни гу-гу. И ведь ездило.
Иду... правильно. В сарай иду. Там заначена блестящая советская Б-116 от нашей родимой индуктивной системы зажигания. Прозвонилась как положено - 1,5 Ом и 17 кОм. Поставил, но изменений в работе двигателя не заметил :) ЭПХХ тоже как трещал клапаном - так и трещит. Ну и ладно, зато на душе спокойно )
Потек краник печки. Соединил напрямую от танчика к помпе - авось не замерзнем )
П.С. Производитель говорит, что у Б-114 инергия искры больше - 55 МегаДжоулей, как на инжекторе. А у Б-116 всего 20. Ну воть... Ладно, слоны живее будут.
http://www.ate2.ru/?id=41

[VolgaDriver-52]

Чёт я не понял, зачем ты торм. цилиндры от УАЗа купил? Они же не самоподводящиеся...

[Mortis]

shtepsel_
Потек краник печки. Соединил напрямую от танчика к помпе - авось не замерзнем )
Это мы уже проходили. Заканчивается судорожной починкой печки когда температура около нуля, ветрище и снег с дождем .

[shtepsel_]

Чёт я не понял, зачем ты торм. цилиндры от УАЗа купил? Они же не самоподводящиеся...

Ух ты. А ведь они и правда разные) Буду знать, пасиба. А вообще не я их покупал. Чего привезли мне - то и поставил. Заодно и затестим результат )
Mortis
Ыы) Песня есть такая "зааконы простыыы, нам всё допииздыыы" )
Что-то вообще новый краник стремно брать - конструкция больно жиденькая, доверия не внушает ни одного разу.
Интересная история приключилась в тот же вечер, когда снял краник и уже отпилил от него трубку для соединения патрубков - через час нашел в сарае новый кран печки. Вобля дела )
Всё равно на досуге надо будет думать чего-нибудь понадежнее, чем родной краник, и поизящнее того трубопровода, что на белом бегемоте.
Сегодня весь день на колесах провел - замена бобины вообще никак не сказалась. Замена блока управления ЭПХХ на новый - тоже никак не сказалась.
Итого: ЭПХХ на средних оборотах трещит клапаном туда - сюда как трещотка. Но не всегда. Но собака, трещит. Запитал блок ХХ напрямую мимо клапана.
НО.
Машин подергиваться на средних не перестал.
Погляжу потом.

[shtepsel_]

Заметил, что если после поездки (мотор прогрет по показометру до 85-90 градусов) открыть капот, то в верхнем патрубке радиатора, начиная от термостата, слышно бурление. Тосол в расширительный вроде не выбрасывает, пузырей там вроде нет, выхлопом тосол не пахнет... Может, термостат неправильно работает? Хз, Будем наблюдать.
Ещё заметил, что если выставить зажигание "метка в трамблере - метка +5 на шкиве", то стробоскоп кажет опережение градусов 17. Подтянул первую пружинку - пофигу.

[shtepsel_]

Менял сегодня крестовинки (ГДМ, зеленые), в бумажке из ейных коробок написано: "промыть от консервационной смазки, заправить ТАД-17". Открываю колпачок шипа - там синяя 158я смазка. Она теперь консервационная? И нахера там ТАД? Ради интереса, попробовал подключить шприц к пресс - масленке крестовины, а цанга не защелкивается, слишком утоплена тавотница. Нужен шприц с тоненьким носиком, если уж шприцевать приспичит.

-- Пт май 16, 2014 21:58 pm --

Сегодня при установке цилиндриков выяснилось, что прокачной штуцер у одного под ключ "на 10", а у другого - "на 11"

У того, что "на 11" и шаг резьбы крупнее, поменять штуцер не удалось. Его поставил верхним, воздух не выгоняется. Нижний - прекрасно прокачался, этот же - не хочет. Завтра куплю тормозухи побольше и нормальный цилиндрик. Посмотрим.

Купил взамен волговский цилиндрик, тормозную жидкость. Передок прокачался отлично, всё тормозит. Косячный цилиндрик на фото выше тот, что гладкий, без шва посередине.

[shtepsel_]

ЭПХХ тоже как трещал клапаном - так и трещит.

Исправил. Причина оказалось в том, что в колодке с двумя "мамами", которая подключается к микрику на карбе, одна из "мам" ослабила свою хватку "папы". На средних оборотах просыпался какой-то резонанс, и контакт начинал теряться. Подправил - теперь всё гут, система работает. Как приятно :)
А ещё никогда не суйте глубоко пальцы в наливные пробки коробок и мостов. Пальцы могут застрять фалангой внутри, и абасрака гарантирована ))

[PinCheR]

ещё никогда не суйте глубоко пальцы в наливные пробки коробок и мостов

Особенно на ходу

[shtepsel_]

Особенно на ходу

жееесть. ))) Это к адреналиновым наркоманам. )
Как выясняется, мою пятиступку нужно будет сымать и класть в сторону на длительную переборку. На переборку - потому что любая другая купленная б\у будет котом в мешке. А снимать-ставить сорок раз - я чо краб, штоле? К тому же пятиступок в округе днем с огнем не отыскать за адекватную цену, как я сильно подозреваю. А на длительную - потому что без штанов останешься всё разом туды покупать.
Зато с огнем можно отыскать четырехступку. Любезные барыги готовы забанчить четырехступый коробас неизвестного состояния за каких-то сраных три тысячи рублей.
Из вышесказанного вытекает нижеследующее, а именно:
нужно собраться с деньгами, мыслями и силами, и сгонять в Самару. Но, походу, ехать туда надо на чем-то грузовом, и закупать всё, то, что здесь нереальный дефицит. Список длинный :) Хз, когда это будет.

[iguana01]

ехать туда надо на чем-то грузовом, и закупать всё, то, что здесь нереальный дефицит. Список длинный

Поверь, в Волгу влезает ещё одна разобранная Волга.

[shtepsel_]

iguana01 Верю) Самое объемное будет - это колеса. Штук восемь. Потому как здесь 14-й волгорезины ЕСЛИ и найдешь, то это будет ИД-220.

[Путник]

нужно собраться с деньгами, мыслями и силами, и сгонять в Самару.

Будем рады! :) Только на пятиступку по халяве я бы не расчитывал. И разборы, некоторые, у нас совсем оборзели.

[shtepsel_]

Путник я тоже буду рад у вас побывать ) Пятиступку я буду перебирать свою. Надо будет четырехступку на подмен просто.

[Путник]

Ну дык, эдак я тебе могу попробовать втюхать свою 4КПП с донора. :) Если интересует разбрём посмотрим.

[shtepsel_]

Не хочу раньше времени говорить конкретно, но если состояние хорошее - то почему бы и нет? :)