Анкета Ice_Man'a

[shtepsel_]

Т.е правильно эту диаграмму прочитать - Впуск: 12 градусов до ВМТ и 60 градусов после НМТ; Выпуск: 18 градусов после ВМТ и 54 градуса до НМТ???

Смотри: Диаграмма в виде спирали. КВ вращается по часовой стрелке. Поехали: за 12 градусов до ВМТ открылся впускной клапан, пошла красная линия, поршень едет вниииз, к НМТ, и после НМТ через 60 градусов впуск закрылся, пошло сжатие - белая полоса, поршень приехал в ВМТ, потом пошло расширение, и он отправился вниииз, к НМТ. За 54 градуса до НМТ открывается выпуск (синяя полоса), поршень минует НМТ, идет вверх, выталкивая отработавшие газы, вверх-вверх-вверх, Оп! За 12 градусов до ВМТ открылся снова впуск, а выпуск закроется после вмт через 18 градусов. Вот в этой самой ВМТ наступает так называемое перекрытие - момент, когда открыты оба клапана :)
Потом всё сызнова.

[436]

Сложность в укладывании диаграммы в голове состоит в том, что диаграмму надо представить не насаженной на КВ вроде транспортира, как это автоматом представляется, а нарисованной на блоке, на фоне которой крутится шкив КВ с отметкой ВМТ. Вот путь этой метки на фоне неподвижной диаграммы и нарисован.

[Mortis]

Ice_Man
Я вот еще один момент вспомнил. Когда я выставляю по транспортиру 21 градус до ВМТ в каком положении должна быть шестерня распредвала? В смысле того, что я совместил метки, но при этом РВ может стоять в разных положениях т.к пропил позволяет его прокручивать на пару зубов шестерни. Мне надо перед выставлением индикатора поставить РВ в стандартное положение, т.е поставить его так, что бы он был как сток (как будто шестерня у меня стандартная)? Или это не имеет значения?
По идее надо ставить по меткам, как стоковый. При этом после выставления -21 град. регулировочный диапазон шестерни должен попадать четко на переход от базового диаметра кулачка к подъему. То есть в одном крайнем положении должен позволять полностью опустить толкатель, а в другом - поднять его десяток на пять.

Если не приходится - переставляешь на зуб в ту сторону, куда не хватает регулировки.

Т.е правильно эту диаграмму прочитать - Впуск: 12 градусов до ВМТ и 60 градусов после НМТ; Выпуск: 18 градусов после ВМТ и 54 градуса до НМТ???
Впускной клапан начинает открываться за 12 градусов до ВМТ и заканчивает закрываться через 60 градусов после НМТ. С выпуском то же самое, только написано неправильно. Открытие за 54 до НМТ (это через два такта происходит, после сжатия и рабочего хода.) и закрытие через 18 после ВМТ. Как можно заметить, впускной к этому моменту уже давно открывается (начал в -12 град.), так что зона от -12 до +18 это зона перекрытия, оба клапана открыты.

[Ice_Man]

Ice_Man
Я вот еще один момент вспомнил. Когда я выставляю по транспортиру 21 градус до ВМТ в каком положении должна быть шестерня распредвала? В смысле того, что я совместил метки, но при этом РВ может стоять в разных положениях т.к пропил позволяет его прокручивать на пару зубов шестерни. Мне надо перед выставлением индикатора поставить РВ в стандартное положение, т.е поставить его так, что бы он был как сток (как будто шестерня у меня стандартная)? Или это не имеет значения?
По идее надо ставить по меткам, как стоковый. При этом после выставления -21 град. регулировочный диапазон шестерни должен попадать четко на переход от базового диаметра кулачка к подъему. То есть в одном крайнем положении должен позволять полностью опустить толкатель, а в другом - поднять его десяток на пять.

Если не приходится - переставляешь на зуб в ту сторону, куда не хватает регулировки.

Т.е правильно эту диаграмму прочитать - Впуск: 12 градусов до ВМТ и 60 градусов после НМТ; Выпуск: 18 градусов после ВМТ и 54 градуса до НМТ???
Впускной клапан начинает открываться за 12 градусов до ВМТ и заканчивает закрываться через 60 градусов после НМТ. С выпуском то же самое, только написано неправильно. Открытие за 54 до НМТ (это через два такта происходит, после сжатия и рабочего хода.) и закрытие через 18 после ВМТ. Как можно заметить, впускной к этому моменту уже давно открывается (начал в -12 град.), так что зона от -12 до +18 это зона перекрытия, оба клапана открыты.

У меня весь диапазон регулировки 0.5мм по индикатору . Пойду пробовать, в очередной раз...
Бугага, в 5-й раз результат повторился. Стрелка индикатора ушла в -0.10 при 55 градусах, при -21 градусе выставлял 0.3. Сделал всю процедуру заново, вместе с поиском ВМТ и переустановкой индикатора в новое положение. В процессе вращения проверял, что бы индикатор контактировал с толкателем. Я не знаю что делать...Пойду выпью яд

[Mortis]

Растачивай паз нещадно. У меня он этак в сантиметр шириной получился после всех экспериментов.

[Ice_Man]

Растачивай паз нещадно. У меня он этак в сантиметр шириной получился после всех экспериментов.

Собственно экспериментировал все это время. Немного переделал державку для индикатора. Немного криво было просверлено отверстие для ножки индикатора, хотя сверлил на стойке. Все таки такие вещи надо делать на станке, а не вручную. Заменил индикатор на новый. Результат тот же...+0.3мм через 256 градусов -0.1мм. +0.3мм получается при 30-35 градусах после НМТ, т.е через 236 градусов. Я пораскинул своими куриными мозгами и пришел к выводу, что вал стоит не верно. Т.е как ты писал, начало подъема должно приходится на переход с "пятки" распредвала к подъему. У меня же получается, что я уже с подъема начинаю ибо регулировки "назад" нет, пропил кончился. И следующий эксперимент косвенно это подтвердил. Я при установке на индикаторе 0 сместил РВ максимально назад, в результате получил не 0.1мм как обычно, а 0.025. Соответственно, либо я переставляю шестерню на зуб по ч.с, либо как то снимаю шестерню и распиливаю паз. Либо фаза впуска уже заявленных характеристик.
Вопрос. Как снять эту шестерню? В ней уже нет отверстий под съемник.

[dima-ekb 2410]

Денис завидую твоему терпению. Яб ужо присрал все это хозяйсво как есть, мазюкнул крышку герметиком и закрыл с глаз долой эти адовы шестеренки... ))))

[Mortis]

Как снять эту шестерню? В ней уже нет отверстий под съемник.
Как-нибудь руками, покачивая и подковыривая. Если вал в ней нормально крутится, то сильно сопротивляться не должна.

[Ice_Man]

Как снять эту шестерню? В ней уже нет отверстий под съемник.
Как-нибудь руками, покачивая и подковыривая. Если вал в ней нормально крутится, то сильно сопротивляться не должна.

Сама то шестерня да, а вот ступица (конус) сидит очень плотно...

Денис завидую твоему терпению. Яб ужо присрал все это хозяйсво как есть, мазюкнул крышку герметиком и закрыл с глаз долой эти адовы шестеренки... ))))

Я уже на пороге того, что бы сдать все в цвет мет

[Mortis]

У меня конус отщелкивался после постучания-пошатания.

[Ice_Man]

Всем привет. Короче говоря поставил опять блок на картер сцепления, вынул РВ, снял шестерню. Распилил паз регулировочный миллиметров до 15... Собрал все взад и о чудо, предварительно могу сказать, что все получилось. Единственное я сбил установку немного при закручивании болта. При 55 градусах после НМТ индикатор показал 0.34мм. И самое интересное в том, что пропилы про которые я писал выше, на шестерне и ступице совпали сами собой Честно говоря я не понял как такое может быть:)...
Завтра помою машин и перепроверю установку. Так что могу предварительно выразить всем Вам душевную благодарность за помощь!!!
Если установка окажется верной, буду делать отметчик для фатчика фазы и закрывать переднюю крышку
ЗЫ: Кстати, Олег, я у тебя в анкете про передний сальник импортный вычитал. Так вот, у меня Мастерспорт тоже не залез без кувалды. Пока забивал подплющилась обойма и пришлось стачивать на камне лишнее. Терь вот гадаю, он встал ровно или нет. Запаса по шпилькам нет, т.е как описано в книге не получится. Крышка встает только в одном положении. Возможно в этом виноваты шпильки которые я снял с 24Д. Они не одинакового диаметра по длине, в месте где примыкает крышка диаметр шпильки больше. Не знаю, то ли это специально сделано для центровки, то ли еще зачем

[436]

Ice_Man, я Матерспорт несколько лет назад тоже забивал в переднюю крышку ооогромным молотком, обойму помял, с одной стороны кажется так и не добил - но всё ОК, сухо.
Сделай в крышке лючок под болт - пригодится! Я вчера снова фазы проверил-подвинул, с лючком оч.удобно и быстро. (Правда, когда обратно шкив КВ прикручивал, одному болту шляпку открутил, потом долго высверливал - но это к делу не относится )

[Ice_Man]

Ice_Man, я Матерспорт несколько лет назад тоже забивал в переднюю крышку ооогромным молотком, обойму помял, с одной стороны кажется так и не добил - но всё ОК, сухо.
Сделай в крышке лючок под болт - пригодится! Я вчера снова фазы проверил-подвинул, с лючком оч.удобно и быстро. (Правда, когда обратно шкив КВ прикручивал, одному болту шляпку открутил, потом долго высверливал - но это к делу не относится )

У меня в точности такая же фигня. Только я замятую обойму сточил точилом и потом он влез без проблем. Там какой то жестокий натяг был...
Дело в том, что у меня там еще датчик стоит. Если делать лючок, то датчик на лючок придется переносить. Рядом не получается по диаметру.

[436]

А лючок, как показал мой опыт, большой и не нужен, достаточно по диаметру чуть больше шайбы, которая на болту РВ. Всю шестерню видеть не обязательно, главное, чтобы метки на ступице шестерни были видны - этого вполне достаточно, больше там смотреть нечего! Я себе слишком большой сделал.

[Mizantrop]

Вот еще с картинками:
http://www.drive2.ru/l/4044989/

[smithy262]

По твоим стопам, товарищ!
http://www.drive2.ru/l/4135803/

[Ice_Man]

По твоим стопам, товарищ!
http://www.drive2.ru/l/4135803/

В последствии я отказался от такой конструкции по причине недостаточной (по моим меркам) освещенности салона. Но как быстрая замена штатной лампе вполне подходит. Позже я спаял модуль на 3528, который подключается в штатный разъем. Уже не помню точно сколько штук диодов...Что то около 40. И платку с плавным розжигом и задержкой по времени отключения.

[GuitarMan]

надо фотку наверно сделать, я се вкорячил 40 5-ти мм диодов, номинал не помню правда, но херачит глаз долой!
про установку фаз вообще жестяк......
а метабо вещщщщ)

[Ice_Man]

GuitarMan, Ну люблю я хороший инструмент...Что поделаешь...Хотя, насчет вещи. У отца такая же дрель лет 5, ей хоть бы фиг. Моей года нет, уже есть небольшой люфт вала.

[GuitarMan]

сейчас есть метаба кетай, как на фото, а есть настоящая, но ее ценник заставляет задуматься о сущности бытия....
у меня настоящий перф 26, стоит 8к, а кетай можно за 5 взять....

[Ice_Man]

сейчас есть метаба кетай, как на фото, а есть настоящая, но ее ценник заставляет задуматься о сущности бытия....
у меня настоящий перф 26, стоит 8к, а кетай можно за 5 взять....

Ну, я покупал как Немца:)))), везде, на шильдиках Maid in Germany, гарантия 3 года. По цене почти 7 тысяч (опять же, мало о чем говорит). Но если две дрели положить рядом, то у отцовской даже пластик визуально/тактильно более качественный, хотя дрели абсолютно одинаковые. Просто Кытай, качество снизилось за это время в угоду массовости. Перф у меня Макита 2450 чистый яп, ему уже хрен знает сколько, работает изумительно.
Вообще, после общения с товарищами, которые работают 24/7 инструментом я понял, что в принципе большой разницы нет по инструменту эконом уровня. Один вообще работает Энкором и ниче...Сломался - выкинул, купил новый не дорого. Макиту, Метабо или Бош будет жалко выкинуть и понесешь в ремонт. Шурик бошевский у меня протрудился 2 года и умерли аккумуляторы. Новые стоят как новый шуруповерт:), но так как сам шурик в отличном состоянии приходится извращаться...

[Mortis]

Присобачь к нему вместо аккума длинный провод с двумя крокодилами. От автомобильного аккумулятора можно столько накрутить...

[Ice_Man]

Присобачь к нему вместо аккума длинный провод с двумя крокодилами. От автомобильного аккумулятора можно столько накрутить...

Хмм, для полустационарного использования отличная идея Как раз имеется 5 метров отличного ультрагибкого провода с многожильным сердечником

[GuitarMan]

Ну, я покупал как Немца:)))), везде, на шильдиках Maid in Germany, гарантия 3 года. По цене почти 7 тысяч (опять же, мало о чем говорит). Но если две дрели положить рядом, то у отцовской даже пластик визуально/тактильно более качественный, хотя дрели абсолютно одинаковые. Просто Кытай, качество снизилось за это время в угоду массовости. Перф у меня Макита 2450 чистый яп, ему уже хрен знает сколько, работает изумительно.
Вообще, после общения с товарищами, которые работают 24/7 инструментом я понял, что в принципе большой разницы нет по инструменту эконом уровня. Один вообще работает Энкором и ниче...Сломался - выкинул, купил новый не дорого. Макиту, Метабо или Бош будет жалко выкинуть и понесешь в ремонт. Шурик бошевский у меня протрудился 2 года и умерли аккумуляторы. Новые стоят как новый шуруповерт:), но так как сам шурик в отличном состоянии приходится извращаться...

вот все верно. я тоже работаю инструментом 24/7, и таже байда с шуриком бош, и тоже жалко выкинуть более менее хороший инструмент.
а вот про дрель я чето зря сказанул, раз она действительно джомани, это ништяк, а то что люфтит, странно. может быть есть допуски?

[Ice_Man]

Собрал таки себе комп в гараж для инета из старенького железа. Athlon XP 3000+, 3x1gb DDR400 оперативы, R9600XT, два винта IDE по 120gb. Осталось кинуть кабель туда или Wi-fi организовать. И будет хороший помощник, а то задолбало бегать домой если что забуду прочитать.

[smithy262]

3G USB. Если приём будет не уверенный, то приваять внешнюю антенну.

[Ice_Man]

3G USB. Если приём будет не уверенный, то приваять внешнюю антенну.

Так за него платить надо...В 20 метрах хата, где инет уже есть:)

[Kamanch]

И платку с плавным розжигом и задержкой по времени отключения.

Схемку можешь выложить

[smithy262]

Так за него платить надо...В 20 метрах хата, где инет уже есть:)

Тогда конечно надо намутить.

[Ice_Man]

Всем привет. Лет 100 не был тут...Осеннее обострение вынудило меня опять прильнуть к мотору
Итак: наконец то я вчера выставил фазы РВ. Не прошло и два года... Для этого пришлось на 3 зуба вперед переставить шестерню. Вал оказался 15-м, вместо 25-го по этому и не "стреляло". В ОКБ меня на**бали, впрочем не одного меня. Заменить вал или поменять не представляется возможным т.к я его покупал года два назад. Осталось выяснить фазу выпуска и замерить подъем клапана, а то может придется и вал покупать новый. (Надо разузнать каталожный номер нового вала УМЗ. Или Диме что ли написать на уазбуке)...Для этого заказал вот такой девайс: