Анкета GuitarMan

[GuitarMan]

BT878A, на прогретом моторе практически да.

[Leon]

Масляный носос проблему не решит???
Покажи нам свою 3102 чтоли, а то понакупили все американцев)))

[BT878A]

GuitarMan

Ром так ведь ездить с горящей лампой авар давления - сознательно убивать мотор. Значит совсем охладел к волгам?

А по делу, расскажи подробнее как появилась проблема с горящей лампой? Ты вроде писал неожиданно. И кстати насос был точно новый? Или перебирался кем то старый?

Да и при установке в блок - обе направляющие втулки на месте остались?

[Stich]

Мне тяжело представить - как надо удрочить втулки р-вала, что б новый (при условии исправности) насос не обеспечивал давление вобще никакого. Яб таки еще раз проинспектировал насос.

[GuitarMan]

ну как. когда я ее взял лампа не горела, но давление на оборотах особо не поднималось. т.е. на ХХ было где-то 0.7, на скорости 1. дед поставил новый насос, (старый отдал мне в коробочке из под нового), сказал что проблема не решилась. грит в этом моторе никогда не делался распредвал, поэтому он решил что из-за него. я тоже так считаю.
тык вот. когда пробег подходил к очередной замене масла, загорелась лампа на хх. вообще нисчего, я поменял масло - проблема не исчезла. потом по прошествии некоторого времени понял что после продолжительных пробок лампа горит и на оборотах...

Да и при установке в блок - обе направляющие втулки на месте остались?

я у этого мотора менял только прокладку, что там и как делалось понятия не имею.

Значит совсем охладел к волгам?

нет, я люблю волгу. но ездить на ней постоянно нет возможности, т.к. это старая машина и она постоянно требует ремонта, а ремонт стоит хороших денег (о чем тут говорить, если реле поворотов стоит 430 рублей, а на форд 11 баксов!!!!), в следствии чего она не надежна (довозить довозит, но вот прокладка прогорела в самый неподходящий момент например), ввалить огромное количество денег, чтоб все это предотвратить, скажете вы? нет. уже проходил это все с белой. я лучше ввалю тоже количество в форд. и это будет другая машина. а волга будет ездить зимой (муст жалко) и когда на муст буду ставиться кобровские тормоза, 4.6 и т.д. (это если ведротаз будет как всегда не находу). при первой же возможности я поменяю ей крыло и сопутствующие детали, чтобы она выглядела нормально. будет классическая 24-ка.

Ром так ведь ездить с горящей лампой авар давления - сознательно убивать мотор.

а что с ним еще делать??? варианты??? я не буду перебирать это УГ своими руками. мне слишком жалко свое время, лучше я его проведу семьей. тем более что с РВ ты уже сталкивался и знаешь что это такое. заниматься этим не будет никто. если там действительно проблема в постелях РВ, доездит свое и на помойку.

Яб таки еще раз проинспектировал насос.

надо будет как нибудь заняться... насосов этих уже... жопой жуй. а какой будет выдавать номинальное давление - хер знает...

[Stich]

это старая машина и она постоянно требует ремонта

Не сочти за подьеб, но что тогда двадцатилетний мустанг - новая машина ?

Про стоимость запов согласен, с той только поправкой, что в волге реле поворотников - самый сложный элехтронный прибор, в отличии от станга

[BT878A]

GuitarMan

Ром тогда все гораздо проще. Снять поддон и поменять маслонасос это далеко не переборка двигателя, это несложно, недорого и недолго

Говоришь волга старая машина - спешу тебя огорчить, ЛЮБАЯ старая машина будет требовать внимания и денег, это объективная реальность. Есть примеры когда и волга ездит без какого либо ухода и прекрасно возит и не ломается, а есть примеры напротив... Все зависит от везения.

Я например поставил эксперимент - перебрать 402 мотор в стоковом варианте по допускам завода, эксперимент пока не удался. Денег ушло дороже нового, а результата пока нет. И неизвестно поедет ли этот мотор вообще.

[GuitarMan]

но что тогда двадцатилетний мустанг - новая машина ?

в нее не так жалко вкладывать силы и средства. пока. у них очень много моторов, подвесок, боди китов, коробок, тормозов в и т.д. а у нас что?? у нас самая топовая подвеска и мотор намного хуже стокового фордовского... купил ты за 20 тысяч рестайловый 3.8 и знаешь что у тебя 210 лошадей, а у нас? за эти деньги ушатаный 406, у которого от 150 максимум 120 осталось.
да и вообще были бы деньги в нужном количестве - одназначно новый муст.

Про стоимость запов согласен, с той только поправкой, что в волге реле поворотников - самый сложный элехтронный прибор

меня жаба душит отдавать такие деньги за откровенное говно, которое щелкает так, что у меня коленки дрожат. и выбора никакого нет.
а то что это самый сложный прибор? хм. я не слышал чтоб в форде вообще были пробелмы по электрике. а! недавно тип написал что поворотник тупил, он то как раз менял реле. а чтобы были проблемы с блоком подушек например, нет.
заходишь на форум мустангов, разделы:
-тех поддержка (что куда лить, мануалы и т.д.)
-тюнинг
а у нас? двигатель, Грм, проблемы и т.д.... и в основном вопросы: нет давления, не прет, жрет масло и т.д.
устал я от этого. надо попробовать вкладывать деньги в другое. не понравится или увижу нецелесообразность, вернусь к волгам, или вообще куплю бездушную кредитопомойку, а мож на офф роад перейду. короче хочется!

[BT878A]

вообще куплю бездушную кредитопомойку

Это самый правильный выбор.

[GuitarMan]

BT878A, ну раз хочется... а про целесообразность этой затеи ты наверно уже понял...
а насос на какой менять? я например не знаю. и новый покупать не хочу. опять же полное УГ за космические деньги.
а на 24Д поддон снимается без снятия мотора? опять ****** трапецию разбирать(((
сегодня кстати мож поеду в НВРН зафоткаю 3102.

[BT878A]

GuitarMan
Поддон снимается без снятия или разбора трапеции и мотора. Открутить от подушек и поддомкратить просто его надо и все.

[Stich]

Поддон снимается без снятия или разбора трапеции и мотора. Открутить от подушек и поддомкратить просто его надо и все.

Маятник снимать надо и трапецию вниз убирать.

[GuitarMan]

надо тогда и поддон заодно махнуть. а то у меня 24-ый, и его трапеция трет в ровном положении руля.

[N2O]

да не хватит упрется колоколом в кузов, вроде бы)
не успел)

[BT878A]

Stich
Хотя да, трапецию все таки придется подразобрать чуток. Но все равно это не сильно трудозатратно.

[GuitarMan]

BT878A, ага, помню я как на 406 было нетрудозатратно... я охерел.

[BT878A]

GuitarMan

Ром могу помочь :)

[GuitarMan]

BT878A, не хочу. мож когда-нить и будет время и желание. пока нет.

[novator55]

прям мой путь повторяешь))))
правда вконце я вообще ведра нахер послал - в москве это чисто понт/статус/творчество

а мустанга поднимешь, проще форда может быть токо фортттт

[GuitarMan]

novator55, ну да. никаких там сверхъестественных фишек нет. все просто. вчера вот тормоза прокачал, ручник проверил - все работает. терь ждем поездки в ростов, заберем форда и перекинем все. в принцепи немного осталось)
наконец-то у меня будет кондей!!!

-- Ср апр 10, 2013 23:33 pm --

сегодня на встрече подрифтовал немного, как же классно! жалко мотор стало, бодрый он. надо все таки будет заняться...

[GuitarMan]

вот что:
viewtopic.php?f=36&t=82553
Вов, если можно, кинь на 02 форум.
еще:
viewtopic.php?f=36&t=82551
и вот:
viewtopic.php?f=36&t=82527

[GuitarMan]

Моя машинка сейчас находится вот в таком плачевном состоянии(((((((









сильно не пинать, мне перед ней и так очень стыдно, а ремонт в планах.

-- Пн апр 15, 2013 14:30 pm --

02-ая:

[ed101utf8]

GuitarMan А что с 24ой случилось? Вроде не писал ни о каких проишествиях.

-- Пн апр 15, 2013 13:40 pm --

GuitarMan А что с 24ой случилось? Вроде не писал ни о каких проишествиях.

[GuitarMan]

ed101utf8, писал. уже давным давно. мудаки на дорогах( грейт вол перестроился. он мне 12 отдал и написали что я виноват.

-- Пн апр 15, 2013 15:09 pm --

оп: viewtopic.php?f=28&t=70524&start=2220
2-ой пост.

[ed101utf8]

GuitarManа точно, теперь вспомнил

[Hellcat]

О! Я тебя на стангклубе увидел) Респект, вливайсо))

[GuitarMan]

Hellcat, ну да. я уже с многими знаком) а вот тебя я что-то не вспоминаю там((((

[Hellcat]

оффтоп, конечно, не там пишу и да простят меня модераторы...

Dmitri я там) если и пишу, то в техфоруме 05+. я вообще не фанат всей клубной движухи...

Кстати, почитал я твою анкету - ты бы это, оптимизма поменьше. Щас сезон откроешь - косяки полезут. У них моторы капризные на самом деле, просто владельцы обычно забивают болт на тонкие материи типа капризной vct или недопустимость отжигов на автоматах и катаются до победного "херакс" из-под машины. Историй "успеха", типа, "я на ней дрифтовал, а потом мне поршень в салон прилетел..." - только обрисованных несколько штук на клубном ресурсе. И проблема с перегревом масла, поверь, актуально стоит не только на волге (на твоем поколении я вообще не знаю откуда вентиляция берется)))) просто, в основном (в основном, исключения, вроде как, есть), станговоды от этих проблем так далеки, что если бы Мортис про это знал, он бы потерял веру в человечество... Я после покупки по технической части сделал прилично и до сих пор периодически полеживаю... Волга по сравнению с этим - гораздо проще.
И это был не самый плохой вариант (почитай про стук мотора у мембера "Алон" и зацени его распредвал на машине со 100 ткм пробега)

[GuitarMan]

Hellcat, почитаю. проблема дорестайловых 3.8 насколько я знаю в том, что угревать их нельзя, прокладкам сразу приходит кирдык. на рестайле поменяли СО, стало попроще. в остальном вроде не жалуются. насчет отжига на автомате - у меня мешалка.
а что такое vct? кроме модели дисков гугл ничего не знает)
а с маслом там что придумывают? контуры какие бывают?
кажется мне что от таких нагрузок как катается среднестатистический станг, среднестатистическая волга оказалась бы с рукой дружбы еще на старте... во всяком случае, как постоянно катается Саша кардан, как я на его машине дрифтовал, волга от таких нагрузок умерла бы уже давно. То, что лежать под ним придется я знаю. сдается мне что под любой машиной 94-го года придется лежать... благо не привыкать)

[Hellcat]

Variable camshaft timing типа. Изменение фаз распреда давлением масла, корректируемым соленоидами, управляемыми мозгами)) Кстати хз, есть ли он на в6, нет вроде, повезло))
Лично с ним не знаком, но, как я понимаю, у него целый сервис есть - можно и позажигать))
Я на своем отжигал раз 5-6 за год... А так 2500-3000.

А вот запчасти, теряемые на почте России - это еще одно отличие не в пользу сабжа((

Однако все это, конечно, компенсируется сам знаешь чем))