Анкета RAV_21

[RAV_21]

Итак,за выходные немного посмотрел машинку.
Заменил краник от Тазика на обычный водопроводный-результат на лицо,стало потеплее,но не идеально..буду дорабатывать,хочу в одной футболке в -30 ездить.
Пока что можно в легкой куртке и кофте.
Пока температура за бортом не больше минус 10,то в нетолстой кофте довольно приятно ездить.

Промыл салон,натер силиконом..стало очень уютно и чисто.
Хотел поставить тахометр электронный..из-за кривости рук его спалил...
Придется другой,менее красивый ставить.

Провери свечи-грязноватые..но в принципе оправдывается это зимой-прогрев на подсосе,езда на низких оборотах-не успевают очищаться от всего нагара.Сами электроды на свечах очень темно-коричневые.

Не понравилось,что было постоянное бряканье при резком утапливании тапки в пол...причем гремели пальчики не пару секунд,а постоянно,что говорит нам о раннем зажигании,Решил проверить по страбоскопу устоновку угла.
Как и оказалось-не выставлено,поставил по третьей(ближней к штырьку на блоке) метке(крайнаяя правая)-стало офигенно просто,пальчики не гремели,все зашибись..а вот глушить пришлось передачей-появилось дикое каллильное зажигание,хотя сдвинул я трамблер всего на 2 метки..
Пришлось вернуть обратно.

Ну и сегодня получил сюрприз-печка взяла на сегодня выходной.До гаража ехал кое как..ничего не видно было.
Вообщем,пропала масса на печку и щетки,сделал новый провод,чтобы не снимать торпеду..

[Mortis]

Ты зажигание не по меткам выставляй, а на слух по детонации, метки могут быть сбиты.

[RAV_21]

надо сначала сменить свечки и провода ВВ-ато дерьмо какое то стоит..
в -5 градусов провода уже полудубовые,хоть и написано SUPERSILIKON

[barzha/47]

На фиг тебе тахометр? Я вообще не понимаю, зачем люди его ставят? Датчик температуры ОЖ и бензометр - вот всё что нужно настоящему водителю.

[RAV_21]

Для регулировки ХХ..
Понимаю,Что можно на слух,но по тахометру как-то проще..
И следить,насколько раскручиваю движок..

[RAV_21]

Сегодня совершил подвиг....
Перебирал печку..
Снимал торпеду....упразднил несколько тросиков,точнее 3 из 4..оставил только "верх-низ"
Остальные по причине: на краник-не надо,т.к. кран стоит шаровой водопроводный(рекомендую),заслонка которая регулирует куда идет воздух: через радиатор или же в обход,я ее вообще убрал нахрен,и убрал тросик,который открывает заслонку на забор уличного воздуха в средние воздуховоды-типа летний режим.
Летом мне на столько впадлу будет открыть окна и перекрыть кран-получу тоже самое.


Никому не пожалею снимать и ставить торпеду.....ужасное занятие..но оно того стоило..
Сейчас на улице -27,в машине было около 10-15 градусов.
Один минус-стали потеть стекла-забор воздуха с улицы перекрыл тряпкой,натянутой между входом в печку и колодец для воздуха под панелью дворников.
Надо будет там немного дырок наделать и все будет ок.

Поставить эл.помпу не хватило сил и времени..сделаю в скорые дни.

[Лосяш]

то сть 21ая ушла? умерла? поменялся или продал?Пиобретение то отличное Поздравляю! но 21 жаль. теперь ты не
RAV21
tooday you RAV24

[RAV_21]

Лосяш,21 стоит еще на эстакаде,сексия кончится-поедем снимать с учета.

Теперь мне надо ник переименовывать RAV_2410

[RAV_21]

Сегодня попали в историю.
Поехал с отцом в страховую,получить денег за 21,и припарковался я не аккуратно,затыкнулся мордой и перескочил одним колесом бордюр,который был почти вровень с дорогой. Приземлился на крыло,колесо до земли не достало
Спустя 2 часа удалось выехать.
Помог родной 24 домкрат-классная штука,опустить палку у него можно мочти до земли и поднять очень высоко,и родня запаска,также еще несколько толстых деревяшек, и ПАПА.

[Таргитай]

заслонка которая регулирует куда идет воздух: через радиатор или же в обход,

А это что за заслонка такая ?
Верхний левый рычаг - приток холодного воздуха через центральные воздуховоды.
Верхний правык рычаг - открытие/закрытие крана отопителя.
Нижний левый рычаг - подача горячего воздуха на лобовое/в ноги.
Нижний правый рычаг - заслонка основного воздухопритока с улицы через радиатор.
А обход радиатора - где заслонка?!

[RAV_21]

Вот,Нижний правый рычаг - заслонка основного воздухопритока с улицы через радиатор.-это она и есть.
Когда она в одном крайнем положении-то воздух проходит через радиатор,когда в другом положении-воздух идет в обход радиатора,прямо с улицы.

[Таргитай]

RAV_21, бли-и-ин ! Теперь-то я понял конструкцию ... А я всё думал: нахрена такая щель под радиатором?! И законопатил ее пенопластом при переборке отопителя, чтобы воздух мимо не шел ... Зато в машине теперь нереально жарко стало !

[RAV_21]

Таргитай,все верно сделал.
Я эту заслонку выдрал с корнями,и заткнул обход радиатора.

ДА,на выходных поставил электрокулер,вместо принудительного вентилятора и доп.помпу,теперь можно форточки открывать.
20 минут и в лицо дует кипяток,а это я еще не снимал штуцер с головы и не сверлил его.

[Mortis]

RAV_21
Дык уже можно не сверлить, помпа и так прососет.

[RAV_21]

Mortis,я хотел на помпе и башке рассверлить их до 11мм и забыть про проблемы с печкой.

[Таргитай]

я хотел на помпе и башке рассверлить их до 11мм

Так они вроде и так минимум 16 мм ...

[RAV_21]

Это по ВНЕШНЕМУ диаметру,а не по внутреннему.
Внутренний 8 мм.
Стенка 4 мм,куда ее такую толстую на такой штуцер?
Можно будет смело сверлить.

[RAV_21]

Господа,хочу спросить,что за НАХ?
регулировал клапана сегодня,колено прокручивал кривым,так вот,когда бегунок на трамблере подходил либо к 1 проводу,либо к 4,то двигатель начинает прокручиваться туже,и если отпустить кривой - то колено начинает вращаться в обратную сторону,не на много,а если кривой крутить дальше,то пройдя " какую-то крайнюю точку" - кривой можно прокрутить ооооооочень легко,чуть ли не 1 пальцем.
И так вот чередуясь - движок и прокручивал.
Наводит на какие-то мутные мысли.

[Sly]

RAV_21, а со 2-м и 3-м цилиндром такого не происходит? Тогда и впрям странно...

[Таргитай]

регулировал клапана сегодня,колено прокручивал кривым,так вот,когда бегунок на трамблере подходил либо к 1 проводу,либо к 4,то двигатель начинает прокручиваться туже,и если отпустить кривой - то колено начинает вращаться в обратную сторону,не на много,а если кривой крутить дальше,то пройдя " какую-то крайнюю точку" - кривой можно прокрутить ооооооочень легко,чуть ли не 1 пальцем.

Ест такой хитрый штук - КОМПРЭССИЙ называется, вах!
Ну или коленвал погнут. Хотя тогда назад бы не отбрасывало...

[RAV_21]

Sly,Именно на 1 и 4
Таргитай,понимаю,что компрессия,но нафига назад то крутиться?

[Таргитай]

RAV_21, ну дык не токмо поршень на воздух в цилиндре давит, но и воздух - на поршень. Ты крутишь коленвал в одну сторону, он через шатун и поршень пытается сжать воздух в цилиндре. Компрессия, видать, у тебя в 1 и 4 хорошая, воздух просочиться через притертые клапана и замки колец не успевает вот и давит через поршень в обратную.

[RAV_21]

Таргитай, ну и хорошо тогда

[RAV_21]

А что за ерунда м.б.?
Езжу-педаль резко в пол-детонация.
Зажигание раннее,по страбоскопу ставлю на 1 метку - то есть 5градусов до ВМТ - все в порядке,детонация исчезает,зато появляется дикое калильное зажигание,приходится сдвигать трамблер обратно на старое положение,а это буквально 3-4 мм.

ЗЫ: трамблер очень туго крутиться - двумя руками кое как сдвигаю с места.
На 21 без особого усилия одной рукой его верюхал.

[Латыш]

Ты ГБЦ высоту замерь, может не тот бензин заливаешь.

[RAV_21]

92 лью.
По привычке 80 плеснул,там вообще смерть с ружьем пришла,на педаль давануть нельзя было,а глушил тока передачей,ладно потом разбавил 95-нормально стало.

[Scy.thian]

Езжу-педаль резко в пол-детонация.
Зажигание раннее,по страбоскопу ставлю на 1 метку - то есть 5градусов до ВМТ - все в порядке,детонация исчезает,зато появляется дикое калильное зажигание,приходится сдвигать трамблер обратно на старое положение,а это буквально 3-4 мм.

Вакуумкорректор ? Работает ?
По стробоскопу, работу центробежного регулятора проверял ? Или только на ХХ ?

[RAV_21]

Только на ХХ.
Центробежный-с трамблера?
Снять шланг с карба и попробовать всасывает он или нет?

[Scy.thian]

Только на ХХ.

Отож .

Центробежный-с трамблера?
Снять шланг с карба и попробовать всасывает он или нет?

Угу
1) всасывание (наглядно получается, если подключить исправный резервный трамблёр , и погазовав на заведённом двиге , посмотреть , как поворачивается подвижная часть - статор на индуктивном датчике )
2) на самом вакуум корректоре , проверить , не заклинен - ли (или, не повреждена-ли мембрана) , подключить можно шприц 20 мм3 (одноразовый ) , и создавая им разряжение , посмотреть (на заглушенном двиге ) приблизительно на 5...7 мм3 должно быть начало движения статора датчика , и 18...20 мм3 - полный ход .

[RAV_21]

Scy.thian,благодарю,завтра испытаю.
М.б. поставить сразу заведомо исправный трамблер?
Если только этот смогу вытащить..