Анкета Mortis

[RAV_21]

Mortis,привет,я или где то выпустил или ты не писал еще,я так понимаю,ты хочешь на танке участвовать в гонках?
если так,то тебе же придется снимать свой впуск и ставить обычные коллектора и один карб?

[Mortis]

Я просто бошку с сарайки поставил в сборе.

[TANKER]

Всё красиво делаешь, как всегда. Когда в планах ближайшая гонка, к которой будешь готов ?

[RAV_21]

все понятно,следим за новостями.
Прям вдохновляешь на ковыряния в гараже

[Mortis]

TANKER
В начала июля.

[Mortis]

***... Я правильно понимаю, что на шкворневой подвеске изменение кастера (прокладками) происходит только за счет податливости втулок рычагов? И если я туда впердолю жесткие втулки, то получу без вариантов штатные 4.5 градуса, или сколько там?

[NoComments]

Скорее засчет зазора в резьбовых.

[shtepsel_]

Есть такое ухищрение, как "подложить под балку". Делаются некие клиновидные пластинки, и айда ушел. Тогда кастер можно сделать и поболее стокового :)
NoComments, +1

[Mortis]

Да, пожалуй, спасибо за мысль.

[Lypin271]

Присоединюсь к клиньям. На кроссовых Зиле и Волге делали.

[ЖёсткО24]

вот бы чертеж такого клина получить, уменя кастор ушел из-за старости машины

[NoComments]

Я только предполагаю, что у 24 и далее с клиньями сложнее из-за специфического крепления балки. У 21 куда проще, там плоскость сразу... Та черная 21-я, что гоняла вне зачета в 2012-м, обладала такими пластинами, они сразу бросались в глаза.

[Mortis]

В принципе можно чисто по колхозному шайбы под задние болты подложить.

***

Пересобрал рессоры, оставив сверху два перевернутых листа вместо трех - прогиб увеличился, возможно получится обойтись без пружин.



В передние проушины выточил капролоновые втулки, в задних решил оставить Техмас: нельзя полностью лишать рессору подвижности в проушинах, иначе она будет ограничивать ход подвески. По уму вместо втулок ставятся стальные шарниры, так получаем и жесткость, и подвижность. Только где ж такие взять... Штатники у себя продают и они наверное даже подойдут, но цена костмас.

Проушины оказались яйцом, втулки пришлось задавливать в тисках. После чего, разумеется, отверстия во втулках тоже стали яйцом. Завтра поеду за разверткой на 16 дабы это дело исправить.

Из задних арок наковырял килограмма три пластилина - это в дополнение к подкрылкам. Деду респект за основательность :).

[Mortis]

Самое смешное что отечественные подшипники типа ШСП не имеют версии с отверстием под палец 16мм. Размеры идут 12, 14, потом почему-то 15 и 17 и дальше снова четные.

[vlad-chk]

Речь идет про плавающие с/б?

[Mortis]

Я не знаю что такое плавающие сайлентблоки.

[vlad-chk]

[Mortis]

На да, типа того.

[Mortis]

Как бы еще понять что у них внутри... По фотке ни фига не разберешь, шар там или резина.

[436]

Как шаровая опора насквозь просверленная.

[Mortis]

Есть подходящий по размерам Jikiu BH21163, надо один купить и распилить.

[1cepera]

ШСП на 15 расшарошить? на 17 завтулить? Болты выточить с телом на 17 и резьбой на 16?

[Mortis]

Ебля. Да и качество этих шарниров не то, чтобы оно того стоило, я лучше китайские на Алиэкспрессе закажу сразу в размер. Они в бронзовых обоймах и без люфтов.

[Mortis]

Купил развертку, развернул втулки.

Подрезал отбортовки задних арок, на случай если захочется немного расширить колею.



Пока так, расширять за пределы кузова не буду. Во-первых, не уверен что это необходимо, во-вторых на это сразу вагон денег надо. Которого нет.

Разобрал купленный заблаговременно "чайковский" мост - а он сцуко новый, повезло. Колодки взял Allied Nippon из старого и - йобен-йобен:



Снял целых 80г с каждой колодки :).

[СержНовоч]

Снял целых 80г с каждой колодки :).

Был-бы у тебя станок здоровый, ты бы с моста килограмм 20 снял-бы!

[NoComments]

А фиксация снизу просто ещё одной пружиной? И сменить колодки можно в два счёта, вместо накручивания неудобных гаек?

[shtepsel_]

Оффтоп:

Разобрал купленный заблаговременно "чайковский" мост - а он сцуко новый

завидую :)

[Путник]

В передние проушины выточил капролоновые втулки, в задних решил оставить Техмас: нельзя полностью лишать рессору подвижности в проушинах, иначе она будет ограничивать ход подвески. По уму вместо втулок ставятся стальные шарниры, так получаем и жесткость, и подвижность. Только где ж такие взять... Штатники у себя продают и они наверное даже подойдут, но цена костмас.

А что дают эти втулки т.с. в гражданском применении? Когда покупал ворох запчастей у деда одного, в нагрузку он мне отдал наточенные на станке втулки, предположительно из фторопласта, хотя дед заводчанин и мог из капролона или ещё чего сделать, но суть, они твёрдые. Стоит ли их ставить если просто ездить по улицам городу? И ставить на оба конца рессор? Серьги? Моя Волга не будет спортивной.

[Mortis]

СержНовоч
Мечты, мечты... :)

NoComments
Угу.

Путник
Дают улучшение "спинномозгового" чувства машины за счет ухудшения комфортности. Для гражданской машины не нужно, разве что в лонжероны я бы жесткие поставил в любом случае - в таком варианте не комфорт не влияет, а в поворотах машина себя ведет заметно понятнее.

[Mortis]

Йа ф прострации. В гоночную коробку неплохо бы лить масло *w-140 GL4, так вот проблема в том что оно есть или 140, или GL4. То, что нужно, выпускает только Кастрюль, но у нас такого нет нигде. Вот сижу и думаю: если залью 140 GL5, то коробка будет одинаково херовато преключаться независимо от температуры. Если залью 90 GL4, то холодная и теплая коробка будет переключаться хорошо, но если вдруг перегреть - дальше только с хрустом. Монетку что ли бросить... Эксперименты, с нынешними ценами, непозволительная роскошь.