Анкета Mortis

[esveka]

По ходу, ты опять в грандиозную карбюраторную эпопею втюхался) Сколько же терпения у тебя...
Зимой всегда труднее все это дело настраивать. Сколько помню, все движки ведут себя зимой как-то нестабильно. Сегодня штырит, завтра едет, послезавтра еле ползет. При этом, никуда не лазишь.



Двигатель очень реагирует не только на температуру, но и на влажность.
Заметил, что при одинаковой температуре двиг ведет себя по-разному.
Если это -15 после плюс 2-ух, то машина едет хуже, чем в те же -15, но после минус десяти.
По ходу, минус 10 выжирает излишнюю влажность.

[Mortis]

Нарыл в местных запчастях то, что давно искал: комплект уплотнений для масляного стакана. Большое кольцо под крышку и два мелких торцевых уплотнения для элемента. Изготовитель неизвстен (на бумажке написано "г. Балаково", но, судя по качеству, к БРТ он имеет такое же отношение как погода на Марсе к динамике размножения ежиков в Южной Африке), поэтому замочил это дело в масле. Будем посмотреть.

Фотки позже, фотик на работе остался.

[novator55]

а не думал мотоциклетные карбы поставить? приемистость и динамика должны возрасти. Да и проще они по конструкции. А синхонизация только кажется страшной

[Mortis]

Да не, синхронизировать-то я уже на танке насобачился. Коллектор под них нужен, а с моими возможностями его делать - большой геморрой.

[novator55]

а где гемор? флаец+приваренные куски труб, сами карбы на резнках сидят

[vlad-chk]

мне кажется геммор в том ,что на 402 все находится с одной стороны(впуск и выпуск)

[Mortis]

novator55
Как раз фланец и куски труб. Возможно я слишком обленился, но хреначить 10мм железный лист дрелью и напильником - нуегонах. Куски труб с вмятинами под шпильки - тоже не очень просто. К тому же понять работу эмульсионных трубок это мне никак не поможет.

ЗЫ: Резинки из ремкомплекта после нескольких часов вымачивания в горячем масле малость деформировались, но в целом остались такими же резиновыми. Можно брать.

[Андрей К.]

Двигатель очень реагирует не только на температуру, но и на влажность.
Заметил, что при одинаковой температуре двиг ведет себя по-разному.
Если это -15 после плюс 2-ух, то машина едет хуже, чем в те же -15, но после минус десяти.
По ходу, минус 10 выжирает излишнюю влажность.

Похоже, что Олег подошел к тому, что бы пройти углубленный курс сопромата и вручную отлить из какого-нибудь спец сплава карбюратор своей мечты.

[Mortis]

Вот такой он, северный олень:



Стоит 10р :).

[1cepera]

У меня такой же пакетик второй фильтр переживает. На последней замене резинки были малость жиденькими. Думаю третий фильтр они не переживут, хотя тут 50/50.
Масло меняю раз в 4-5 ткм

[Mortis]

Приехал сегодня индусомобиль по имени Тата - мелкий, грузовой. В подвеске и рулевом 31 точка шприцовки. Ояебу.

А давеча меняли на 10-тоннике MB SK чугунный мост. Вывесили его за жопу, поставили рамой на козелок, выкатили мост, перекинули всю навеску на новый (точнее чуть менее старый). Закатили, подсоединили все что нужно, прикрутили колеса - пора снимать машину с козелка. ***, че-то не то...



C карданом поторопились .

***, у обоих мостов пробег за два лимона как минимум (машина 86-го года), при этом на шестернях главной передачи какой-либо видимый износ отсутствует. Так, легкие потертости.

[Xoxlov]

Mortis

[Sly]

C карданом поторопились

Да ладно? Вроде проем большой, должно вокруг кардана при вывешивании прокрутиться, темболее яма снизу. Вот еслиб кардан в дырку между поперечиной и угловой просунули, тогдабы и впрям шмонать вас пришлось на предмет запрещенных препаратов...

[NoComments]

В 21-й Волге в передней подвеске двадцать одна точка шприцовки. Плюс помпа, выжимной, три крестовины, шлицевое соединение, одна масленка на рычажках переключения передач. Два штауфера на заднем мосту, один на трамблере. Четыре пресс-масленки на петлях дверей)))

А в Тате ещё какие-нибудь резьбовые втулки в рессорах не стоят случаем?)

[Mortis]

NoComments
Угу, на каждой рессоре три масленки.

[Aurora man]

Mortis
Олег, а когда это ремкомплект ( резинки) масленного стакана успели стать дефицитом? Никогда, и главное пока что, слава Богу не было и нет проблем их купить. Конечно через несколько лет это станет редкостью и уже сейчас надо запасаться ими, но пока они продаются. Я даже удивлен что ты их искал даже...
А вообще запасной комплект этих резинок как и пару медных шайб для гайки крашки стакана всегда надо возить в багажнике.
К слову говоря покупал и такие Балаковские и Ярославские, все нормального качества, нанесколько замен масла их хватает. Но им далеко до Совестких которые лет по 10 служили. Но по сравнению с подделками которые разваливались за оидн промежуто замены масла это хороший результат. Кстати, в продаже есть еще такие резинки из краснйо резины, вот их не пробовал, так как последние годы использую запас накупленных.

[Mortis]

Aurora man
За все два года владения сарайкой встречаю первый раз.

[vlad-chk]

У нас в свободной продаже) лопатой не выгребешь)

[NoComments]

Mortis, три масленки на рессору - классика довоенных времен.

Меня заколебывала шприцовка, пока я не попробовал пневматический шприц для смазки. Тут всё превращается просто в игру)))

[СержНовоч]

В подвеске и рулевом 31 точка шприцовки. Ояебу.

Американцы, что бы не мучатся, иногда ставят системы централизованной смазки. У нас на ЖД иномарках стоит Линкольн , типа

[Mortis]

СержНовоч
Немцы, чтобы не мучиться, ставят необслуживаемые шарниры, которые служат ничуть не меньше (а если сравнивать с Татой, то намного больше) :). В Актросах только шкворни шприцуются и петли кабины.

[Mortis]

Снова разобрал карб, на этот раз просто из любопытства (и в грубейшее нарушение первого правила тюнера) сделал выточки вокруг заслонки в первой камере. Причем так, что дополнительный воздух идет уже на стадии переходной системы. В результате машина нефигово так валит на переходной системе + УН :). Если продавить педаль дальше, валит хуже - хотя лямбда кажет более богатую смесь. Похоже, дело в том что заслонка в зоне ПС активирует также и вакуумкорректор, а раз так - надо ковырять трамблер чтобы раньше давал опережение, мощности недополучаю.

Хотя я жиклеры не трогал, ГДС забеднилась до появления провалов после окончания зоны переходной системы. В обеих камерах. В общем, вопросов все еще больше чем ответов.

[тристан]

надо ковырять трамблер чтобы раньше давал опережение, мощности недополучаю.

Олег тебе нада какой то блок управления зажиганием ставить,ну что то типа ПРИЗ ,хорош тем что саму характеристику можно править без компа,у меня год лежал пока понял свою ошибку при изготовлении шторки,двигатель совершенно по другому работает с ним.

[нормально]

Mortis, известны ли качественые альтернативы родной крышке радиатора старого типа (с клапаном)? я понимаю, что люминевый радиатор от опеля рулит, но в случае 21ой Волги важен ещё и внешний вид.
из пяти купленных в магазине крышек - только 1-2 держат давление. я мерил крышку от МВ 124 - подходит по всем параметрам, кроме высоты(

[Mortis]

тристан
Рано или поздно я до этого доберусь, но пока мне и с одним карбом хватает переменных :).

нормально
А что у мерсовской с высотой не так? Подгибанием\отгибанием защелок не лечится? Больше ничего похожего не знаю, к сожалению. Разве что попробовать в грузовых запчастях газоновскую поискать, может получше делают.

-- 08 мар 2014 19:28 --

Захожу сегодня в Техком - на витрине лежит железная труба из системы охлаждения Газона с Камминсом. Такая же как на 406-м термостат с верхним патрубком радиатора соединяет, только с парой мелких отводов. Обычная совкопромная труба, коряво сваренная и покрашенная кисточкой на ржавчину. Знаете сколько стоит? Напишу прописью: пять тысяч триста девяносто рублей! У меня даже в голове не укладывается, насколько охуели эти люди.

[VolgaDriver-52]

Спрос на эти трубы, видимо, так мал, что цена получается как на вещь ручной работы

[Mortis]

Даже если это ручная работа, больше штуки она стоить не может.

[vlad-chk]

а на 406 ) 75 российский рублей) Цена дорогая потому что камминс. у них новый голый блок стоит как ЗМЗ409 в сборе! Искренне сочувствую владельцам таких двигателей.

[Mortis]

Причем блок китайский и реальная себестоимость у него меньше чем у 409-го блока. Еще прикол - генератор на газельный Камминс в волголабазах стоит 12 000р, причем с него даже наклейку Foton ободрать поленились. Смотрим на наклейку, идем в китайские запчасти и находим этот же генератор за 4000р :).

Похоже, газелистам имеет смысл налаживать прямой контакт с Китаем.

[нормально]

Mortis, у мерсопробки тарелка с клапаном не достаёт до пояска горловины в нашем радиаторе. 5мм примерно