Анкета Mortis

[Mortis]

Норберт
В смысле, завел и гонял?

[RAV_21]

Mortis,это знаю,рем.комплект стоит под 250 рэ-жаба душит брать его,если понадобится только одна прокладка.
А у ГМ`а обратка есть?

[Mortis]

RAV_21
Есть.

[RAV_21]

Хреново..тянуть придется

[Mortis]

RAV_21
Тянуть далеко не надо, можно врезать через тройник перед бензонасосом. Если и это лень, никто не мешает просто заглушить обраточный выход тройника на карбе.

[RAV_21]

Mortis,не знаю почему,но мысль об установке тройника мне вообще не нравится,не хочется так,мне проще найти трубки медные,заехать на эстакаду и пару часиков посидеть под машиной.

[Норберт]

Норберт
В смысле, завел и гонял?

я гонял ручкой , но деды говорят что можно и завести!

[Mortis]

Разобрал голову - однако, колпачки Goetze оказались палеными: одеревенели. Клапана в нагаре, хорошо пока еще мягком. После 15 тык пробега две втулки уже с люфтом, обе выпускные. Пока не разобрался почему, есть подозрение, что накосячил с профилем носка коромысла (люфт в плоскости качания).

Осталось ее помыть и можно приступать к пилежке.

[Mortis]

Пощупал сегодня горизонталку Stromberg 175CD от 123-го мерина - вот такая байда постоянного разрежения:



Если ставить один, как он стоит на мерине, то встает элементарно (вырезать болгаркой квадратную дыру в торце штатного коллектора), но смущает максимальный диаметр единственного диффузора - 45мм. Это меньше, чем у к-126гм, то есть на низах и в середине поедет лучше за счет горизонтальности, а вот что на верхех будет...

То есть надо ставить пару. Что возвращает нас к проблеме коллектора, как и в случае с веберами.

Итого: нет смысла дёргаться. Ни проще, ни дешевле не выйдет.

[HoTKoT]

Ну х.з ....
Ездил я пассажиром на мерсе со стромбергом ....
Не ожидал , что меренок с автоматом, так не хило вхреначивает ...
Тут человечек тусовался с ником по моему Крыс , у него как раз была идея впердолить мериновский .... вот ток не видно его давно ... кстати Илюхин друг .

[Mortis]

HoTKoT
Если хочешь, можешь рискнуть :). Я тебе его даже присобачу, это по идее проще, чем 135-й адаптировать.

[HoTKoT]

HoTKoT
Если хочешь, можешь рискнуть :). Я тебе его даже присобачу, это по идее проще, чем 135-й адаптировать.

Да я бы с радостью на своей бы ... но её пока нет (как и прав) ...
А на чужую ставить как то не горю желанием, ибо если, что то потоки ковна обрушатся со всех сторон ...
Интересен просто факт, что у нас 2,5 литра, стронберг расчитан на 2,3 ... сомневаюсь, что это такая уж глобальная разница, при том что крутильность мерсебдыся больше (если я не ошибаюсь) ... Да и как Илюха не раз говорил, что грамотно настроенный стронберг пуляет не фигово ...
Пы Сы --- может его на Надьку поставить или она енжекторна (извиняй запамятовал)

[Mortis]

HoTKoT
Карбовая, но там коллектор компактнее, фланец варить надо.

[DMAD]

На тебе, Мортис. http://molotok.ru/item1145880782_karbyu ... taryj.html За даром считай. У меня даже где-то мануал был на эти карбы.

[Колобок]

Мануальчик пригодился бы

[Mortis]

DMAD
Видел, но коллектор-то где взять? Да и жиклеры тоже.

А мануал в инете лежит, не далее как вчера его изучал: http://www.hamsk.ru/murzik/my%20old%20m ... ettors.pdf

[Mortis]

Кому интересно, делюсь простым способом снятия и установки передней подвески. Фоток не сделал, к сожалению, т.к. взять фотик заранее - это для моей дырявой памяти неподъемно, а запихивать всю разложенную байду в ракушку, чтобы сбегать за ним, а потом выгребать все обратно слишком долго.

Понадобится:

- две толстых доски или трубы длиной по 165см.
- три стяжных ремня с трещетками, желательно сплошных, т.е. без крюков.

1. Откручиваем все, что мешает: тормозные трубки, маятник, отсоединяем трапецию от сошки, откручиваем движок от подушек.

2. Выкручиваем боковые болты подвески, страгиваем нижние. Скручиваем внешнюю гайку с тяги буксирной проушины.

3. Кладем поперек моторного отсека одну доску (не забыв подложить на полки крыльев что-нибудь мягкое), берем два ремня, и слегка притягиваем подвеску за верхние рычаги к этой поперечине, пропустив ремни через дырки в брызговиках.

4. Кладем вторую доску ближе к радиатору и притягиваем к ней движок за шкив помпы так, чтобы он немного приподнялся с подушек.

5. По очереди распускаем трещетки с каждой стороны (барабанчики работают как тали и ремень можно без особых усилий стравливать рукой) и понемногу опускаем подвеску сантиметров на десять.

6. Пинком по балке выбиваем штырь буксирной проушины из поперечины.

7. Продолжаем тем же макаром опускать подвеску пока не ляжет на землю.

8. Вытягиваем ремни и за штырь проушины выкатываем ее на барабанах из под машины.

Вуаля, сборка в обратной последовательности. Разве что ремни может понадобиться прецеплять несколько раз, подпирая подвеску в промежуточных положениях козлами или домкратом.

***, ну снял я ее... И куда теперь девать?

[alex33]

***, ну снял я ее... И куда теперь девать?

В чермет!

[LowRider]

Чем так гемароиться со снятием подвески, лучше движок с каробкой вытащить )

[Mortis]

alex33
Ее ж падлу надо для этого в машину загрузить :). Да и вырученные деньги бензин вряд ли окупят. Интересно, если я свистну дюжих молодцов и загружу ее в мусорный контейнер, мусорщики сильно обрадуются?

LowRider
Нафига? Подвеску-то все равно менять.

[Колобок]

Спасибо за брашурку, но что-то я в английском не силён. Буду разбираться.
Есть вот такая книжка на русском Ю. Казедорв - Карбюраторы зарубежных автомобилей (уст-во, регул-ка, ремонт)
_http://exkavator.ru/library/education/transport/~task=file~id=891

[carman24]

Я тут у друга в запасе видел два CV кейхин вроде на хитром коллекторе. Он сказал, что это с сивика какого-то старого снял,мотор 1300. Взять пару таких приблуд,замутить четыре карба и заипаться с регулировкой))

[Колобок]

да с такими карбами проблемы с регулеровкой бывают только когда ставишь.

[Mortis]

Ну вот нахера мне два стромберга? Ну да ладно, за 1400р пристрою куда-нибудь :).

Присмотрел правильную магнитолу: на борту кард-ридер и радио, больше ни хрена нет. Весит в два раза меньше обычной, считай из тяжелого один блок питания и остался. Где бы теперь найти колонки с металлопластиковыми магнитами, как в вентиляторных моторах :)...

[Sly]

Присмотрел правильную магнитолу: на борту кард-ридер и радио, больше ни хрена нет. Весит в два раза меньше обычной, считай из тяжелого один блок питания и остался. Где бы теперь найти колонки с металлопластиковыми магнитами, как в вентиляторных моторах :)...

Гы... Один фих машину облегчаешь, ставишь фальшморду замест штатной магнитолы а сам с мобилы наушник в ухо с фм, мп и т.д. При необходимости ставишь сиденье для пассажироф и колонки через блютус

[carman24]

Для облегчения тебе надо сиденьки по типу раскладушки - алюминиевый каркас и на пружинках ткань натянута,серьёзно облегчишь))

[Пряник]

Или табуретку титановую

[Mortis]

Попробовал Волгу поковырять - блин, тяжко. Через полчаса работы футболку выжимать можно.

Так и не вдуплил, как редуктор врулевой вынимается, в результате забил и пошел домой мануал курить. Не дай бог из салона что-то крутить придется, я в ракушке даже дверь нормально открыть не могу.

Вот бы липиздричество, болгаркой один чик.

[RAV_21]

Из салона надо крутить.
Там болт стяжной стоит,вал в карданчик входит и стягивается болтом,4 облта на лонжероне-сквозные с гайками,и 2 рулевых тяги.
Ставить лучше с помощником-в карданчик под рулем попадать одному тяжеловато.
Для удобства наживить на самый нижний болт.

[Mortis]

У меня нихт карданчик, у меня муфта резиновая. Вроде нашел, достаточно только два винта отвернуть, чтобы она на две половинки распалась. Только че-то меня не тянет опять туда лезть :).