Анкета Mortis

[Mortis]

Зря я на амортизаторы бочку катил, не виноватые они. Спереди опять китайские резинки:

-

На этом, думаю, с родными РТИ покончено окончательно: или полиуретан, или подбор иномарочных аналогов.

А сзади - пичалька:

-

Трещины в верхней чашке амортизатора, которые от езды с пружинами образовались, ползли-ползли - и приползли, чашка практически оторвана от кузова. Почему-то только с одной стороны. Еще там же вдоль лонжеронов трещины обнаружились, неизвестного генеза. Так что покупка полуавтомата становится приоритетом. Вынул амортизатор, так пока покатаюсь.

Заменил треснувший штуцер на печном радиаторе (алюминиевый у меня), в процессе заметил что в каждую из трубок его сот вставлена пластиковая спиралька-турбулизатор. Не знаю, на сколько эти спиральки улучшают теплообмен, но пропускную способность сажают от души. Второй такой же радиатор (из закромов), слегка заросший накипью, даже продувается с трудом. Так что гоняться за диаметром штуцеров в системе, где стоит такое - думаю, смысла никакого.

-- 27 авг 2014 21:08 --

[Почесав репу] - Надо второй амортизатор вынуть, иначе переставлять будет на кочках.

[shtepsel_]

:)

фпвап bnf.jpg

[Mortis]

Мда, с амортизаторами я погорячился. Забыл, что, в отличие от грузовых, волговские рессоры имеют скрипуны, которые не дают им демпфировать ход подвески межлистовым трением. В результате, как и на пружинах, на скорости выше 60 машина становится неуправляемой. А завтра в Нижний, однако. Так что вернулся в гараж и кое-как, точками, прихватил чашку электродом. Вернул оба аморта взад.

Заодно выяснил, почему чашку оторвало только с одной стороны - потому что амортизаторы стояли разные. С больной стороны масляный, со здоровой газовый (когда менял, масляного не нашел в продаже). Когда я их оба взял в руки, оказалось, что, хотя амортизаторы одной фирмы и для одной машины, масляный существенно жестче на отбой. Хорошо для управляемости, но плохо для поломатого кузова :).

[Mortis]

У сарайки случилась финальная пичалька: нет больше сарайки.





В пробке зевнул с устатку, тюкнул слегка аудюху. У него пара коцек на заднем бампере, у меня вообще никаких следов. Часа три ждали гаишников - не дождались совсем немного. Приехал Патрик и захуячил под списание обе машины.

[TANKER]

Сочувствую, отмучалась...

[Hellcat]

еп твою налево

[X-Tuning]

***
главное сами целы! но за машину обидно,такая пустяковая ситуация была..

[Artefact]

Сам то как?
В НН приедешЬ?

[esveka]

нет больше сарайки.

Наверное, не надо так говорить, но.... ее ведь и не было. По большому счету.

[smithy262]

Вот жеж неприятность. Сочувствую!

[Lady Isabel]

Artefact
Выезжаем к вам сегодня ночью на Сандеро. К утру ждите :)

[Hellcat]

Mortis писал(а):
нет больше сарайки.

Наверное, не надо так говорить, но.... ее ведь и не было. По большому счету.

Не надо так говорить.

Олег, а че патрик знак не заметил? Или его и не было?

[Dark Yak]

Ну. Что поделать. Не грусти.

-- Пт авг 29, 2014 16:44 pm --

Много вложений требовал, ищи лучший.

[Sebastian]

C'est la vie. Грустно, конечно, но что теперь поделать.

[436]

Мда, неприятная ситуация, сочувствую!

Много вложений требовал, ищи лучший.

Согласен, нет даже большОго худа без хоть маленького добра. (Это я совершенно точно понял через некоторое время после того, как 9 лет назад в нашем старом доме целый подъезд (вместе ессно с нашей квартирой ) сгорел.) Не расстраивайся, будет лучше, с целыми чашками!

[BT878A]

Мужики, вот смотрю я на современные машины и думаю. Почему ни на одной новой машине нет нормального крепления багажника на крышу авто? Я понимаю аэродинамика и бла бла бла маркетинговое, но куда делись чисто практичные буртики наших советских авто? Последний раз такие видел на 2115-14, и какой то древней тойоте. Все остальное, включая последние поделки автоваза - рассчитано на платиковые рейлинги под болтик м6 способный перевести разве что одеяло, да и то в сложенном положении.

Как на новых авто возить что-то помимо пятой точки то?

[436]

BT878A, на крыше полтонны возить как бы и не положено , а допустимую нагрузку и М6 выдержат.

[BT878A]

436
Вообще то крыша авто должна выдерживать вес самого авто при перевороте (как минимум) чтобы спасти жизни находящимся в салоне, разве нет? Конечно не без повреждений и один раз, но тем не менее это 1500кг. Возить на крыше до 100кг думаю вполне реально, проблема именно в креплении. За водосточные желобки - весь мир крепит, и много чего возит - все отлично, только современные жоповозки их почему то не имеют :(

[loglan]

Сочувствую, Олег.

[VolgaDriver-52]

УАЗ как будто и не тормозил! Сочувствую...

[СержНовоч]

Обидно, сочувствую. Хорошо, что ушли из машин. А водитель УАЗа сильно пострадал?

[shtepsel_]

Неприятная ситуация. ((
Видимо, Олега скоро ждать на китайских форумах )

[Halfaxel]

Сочувствую, жалко сарайку. Их и так мало.

Много вложений требовал, ищи лучший.

Ретро автомобиль держать само по себе удовольствие недешевое.
Блин, и когда уже до "законотворцов" допрёт, что с автомагистралей при незначительных ДТП автомобили нужно убирать СРАЗУ, по возможности, конечно.
Ну сфотографировали со всех ракурсов, минутное дело - и к обочине! Нет, без дяди ми полиционера - нельзя! Он же должен нарисовать схему ДТП, выписать протокол - иначе никак! Сколько уже аварий и даже смертей из-за этого было, по схеме "тычок" - остановка посреди магистрали - ожидание протокола - выставление знаков аварийной остановки - и вот прилетает что-то огромное и скоростное, сгребая в кучу все треугольнички и слегка поцарапанные автомобили.
Я тоже попадал в похожую ситуацию на МКАДЕ, шел по второму ряду, никого не трогал - ТВОЮ Ж МАТЬ, АВАРИЙКА СТОИТ!! Заметил поздно, машина весит 38 тонн, скорость 80 - все, не остановиться, сгребу щас всех в кучу. Спас только жесткий уход влево, в третий ряд не глядя в зеркала, времени уже не хватало. Там как-то успели от меня увернуться.

[Mortis]

Hellcat
Знак был, мужик конкретно ворон хлебалом ловил - влетел в меня километрах на 40 почти без торможения. Отмазывался что фура перед ним резко ушла в сторону, но я-то знаю, что фура так не умеет.

СержНовоч
Никто никуда не уходил, все в машинах сидели. Первый удар мне вольвосидушка успешно сдемпфировала, а вот через полсекунды, после торможения двигателем об аудюху, об торпеду приложился чувствительно.У аудиста был неправильно отрегулирован подголовник - уехал с болью в шее искать костоправа.

[Halfaxel]

Hellcat
Знак был, мужик конкретно ворон хлебалом ловил - влетел в меня километрах на 40 почти без торможения. Отмазывался что фура перед ним резко ушла в сторону, но я-то знаю, что фура так не умеет.

Без груза - легко фура в сторону сигает. Хотя чтобы так в стоячую машину воткнуться - дятлом нужно быть.

[Stich]

Сочувствую! Главное - сам цел!
Сарайчику - мир и благодарность, что сберег водилу.

[Mortis]

Halfaxel
Легко-то легко, только сначала сигает голова и только потом хвост. Не отреагировать на это растянутое телодвижение мог бы только человек, подумавший "ну наконец-то этот гроб из моего ряда убрался, вот сейчас на газ-то наступлю".

[Artefact]

Ладно, главное живой. А по поводу креплений на крыше, у меня на Шниве стоит две аллюминиевые дуги, аэродинамические. Крепятся они всегда на М8 и все держат прекрасно. Ездит все лето Аэродинамический бокс на 440л. и возит до 70кг своих положенных.
Так что не о чем сожалеть, на счет буртиков по бокам. Только свистят противно, не более..

[shtepsel_]

Оффтоп:

чтобы так в стоячую машину воткнуться - дятлом нужно быть.

В мои "жигули" на красном светофоре сзади крепко приезжала "шнива". Чел тупо в сторону смотрел. Это называется "бывает".
Что странно, в эти же "жигули", но у прежнего владельца, приезжали сзади дважды. Оба раза в стоящего. Номер кузова у неё заканчивался на три шестерки.

[Dark Yak]

Там игуаныч чет искал для сарая, может еще твой послужит донором необходимых зч?