Анкета Scy.thian

[Алексей13]

А что там повести то могло? Конструкция вроде как неубиваемая до определённых пределов. Мне кажется надо проверять саленблоки и шкворня на предмет люфтов.

[Scy.thian]

Алексей13, поверь могло.
При таком приземлении...
Дело не в люфтах. Всё заменено, что меняется.
Нужны болты . Нужен размер, или чертёж.
Зы. Сегодня снял одну попытку разгон до 100 км/ч (не совсем удачную... бывает и лучше... )

[Xander]

Scy.thian

Нормально рвёт, это у тебя газелькоробка и родной мост(разрезной)?

[Scy.thian]

Scy.thian

Нормально рвёт, это у тебя газелькоробка и родной мост?

Это не совсем нормально.
Бенз утром заправил - не то совсем. Плохой бенз .
Да, газелькоробка и родной мост, а ещё "Приз" и карб К126И ("грузовой" ГАЗ-52го )

[Xander]

Scy.thian
Ну для меня это вобще космос т.к. у меня на 2 максимум до 40,3-я максимум до 60, и 4 максимум 100( и то уже с напрягом) стоит 4 ступка и мост не разрезной, его ещё многие чайковским обзывают

[Scy.thian]

Xander, где-то не порядок в машине.
Для Волги - это плохо, болеет наверное...

[Xander]

Scy.thian
Не,моторчик шепчет, работает чётко (тфу-тфу-тфу) тянет тоже хорошо, просто передачи слишком короткие.

[Vovchik]

Xander
Боишься крутить.
Я по городу также еду.
А вот если с трассы приехал - 110-120 на 4й передаче... То и на третей спокойно до 80 разгоняюсь. Привыкаешь к высоким оборотам и обороты за 2500 уже не "ножом по сердцу"
Она не развалится :)

[Mortis]

Даже вполне исправный 402-й на оборотах звучит и ощущается так, как будто из него сейчас все поршни повылетают - это нормально, на скорость не влияет :).

[Xander]

Scy.thian
Извиняюсь что в анкете, но хочу проконсультироваться по части электрики.

Вопрос вот в чём, сегодня купил новый Акум,поставил, померял зарядку непосредственно на клеммах 13 вольт, при старте по амперметру зарядка идёт,мерял последний раз в холодное время было норм 14 вольт, нормальное ли такое напряжение(13 вольт), и возможно ли такое что просто при жаре аккум меньше на себя берёт и тем самым реле кидает такое напряжение?

[Scy.thian]

сегодня купил новый Акум,поставил, померял зарядку непосредственно на клеммах 13 вольт, при старте по амперметру зарядка идёт,мерял последний раз в холодное время было норм 14 вольт, нормальное ли такое напряжение(13 вольт), и возможно ли такое что просто при жаре аккум меньше на себя берёт и тем самым реле кидает такое напряжение?

Если по амперметру ток зарядки приличный, то это не окончательное значение напряжения.
Оно ещё должно подняться.
Нужно "погонять", пока ток зарядки не упадёт до нуля при любых оборотах.
А потом уже мерить зарядку.

[Xander]

Scy.thian
Спасибо!

[Scy.thian]

Xander
данивапрос вааще

[HoTKoT]

Привет, почитав про волшебное действие "Приза", собственно стало интересно, но что то в Нерезиновой с ним туго ...
В общем вопрос есть сей девайс -- http://avtopasker.ru/goods/27110.htm
Как думаешь, есть ли смысл ставить ???

[Igor_Kiev]

HoTKoT, "Приз" управляет зажиганием двигателя автоматически (отслеживает с помощью датчика детонации порог детонации в двигателе), а "Пульсар-М" - водителем вручную, то есть с помощью переменного резистора (потенциометра), что совсем не одно и то же. "Пульсар-М" по сравнению с "Приз" - это каменный век.

"Приз" можно купить и в Москву, оплатив за него в валюте (в долларах или в евро) на счёт, который можно получить по электронной почте изготовителя (указан на сайте).

[Scy.thian]

"Приз" управляет зажиганием двигателя автоматически (отслеживает с помощью датчика детонации порог детонации в двигателе)

И не только. Полный отказ от механических центробежных регуляторов УОЗ...
А также имея в базе данных 64 кривых, зависимости УОЗ от оборотов двигателя и сигналов с датчиков : детонации , датчика абсолютного давления, датчика температуры(штатного), ПРИЗ выбирает для каждого цилиндра базовую кривую, наиболее оптимальную с учётом всех этих параметров.
Причём многие из параметров предустановок легко и просто перестраиваются с помощью кнопок управления на лицевой панели ПРИЗа. Без применения компа, или ноута.
Короче - вестчь. ПРИЗ рулит.
А корректоры - ну скажем так: лучше чем ничего, но в сравнение с ПРИЗом не идут, ессно.

[-=NASCAR=-]

ПРИЗ выбирает для каждого цилиндра базовую кривую

Саш, как это для каждого? Чтобы подстраивать кривую для каждого цилиндра нужен мозг)) И то, не каждый такое умеет. Умеют в целом коррекцию делать, на все цилиндры...

[Scy.thian]

как это для каждого?

Для каждого, Паша, для каждого .
В инструкции см. пп №№ 73;74;75;76 (после табл №7)

Инструкция ПРИЗа

Pacport na cajte.rar

(157.88 КБ) 105 скачиваний

-- Вс июл 17, 2011 15:26 pm --

Scy.thian
Не,моторчик шепчет, работает чётко (тфу-тфу-тфу) тянет тоже хорошо, просто передачи слишком короткие.

Если хорошо тянет, то передачи не могут быть "короткими".
Значит хорошо тянет только в узком диапазоне частот вращения КВ.
Именно эластичность двигателя делает передачи длинными, а не КПП.

[Xander]

Та я вот грешу на мост,что там скорей всего пара не 3,9 как положено а 4,1

[usatank]

Xander,
Санек, откуда бы в твоем неразрезном мосте взяться паре 4.1?
я на 1-й до 40 км/ч и 2-й до 60 км/ч (по спидометру) разгоняюсь без особых проблем.
а вот с 3-ей - беда какая-то: больше 70 км/ч ехать машина не хочет.
на 4-й 100км/ч - это порядка 3000 оборотов по Призу.
хотя как машина едет мне все равно не нравится

Scy.thian,
полиуритановые втулки из России нормально дошли?
В "ТехМаС" заказывали?
сколько примерно по времени шли и во сколько наша "любимая" почта оценила свои услуги?
какие впечательния от втулок?

[Scy.thian]

полиуритановые втулки из России нормально дошли?
В "ТехМаС" заказывали?
сколько примерно по времени шли и во сколько наша "любимая" почта оценила свои услуги?
какие впечательния от втулок?

Ага "ТехМаС".Дошли нормально. Около десяти дней шли.
Доставка входит в стоимость втулок. Почте ничего не доплачивал.

-- Вс июл 17, 2011 17:18 pm --

хотя как машина едет мне все равно не нравится

Че-то с карбом не в порядке ?

[usatank]

Scy.thian,
спасибо

может и с карбом - надо ускорительный насос посмотреть, возможно, манжета бензин пропускает или канал в верхней части подзабит.
а может и свечи с проводами, хотя они прошли всего около 2 ткм.
закономерность подергиваний я выявить не могу
как последний из вариантов - это в некоторых случаях происходит срабатывание по ДД, а в других нет

[Scy.thian]

Scy.thian,
спасибо

Да пожалуйста.
А за что ?
Карб давно мыт/чищен? И кокой карб стоит? Напомни, что-бы я в твоей анкете не искал.
Посмотрел -126ГМ?
Как-то было дело этот масляный воздухан достал (у товаристчя на Волге 2410), летели куски полимеризовавшегося(за века службы) масла в карбюратор. С волокон фильтрующего элемента срывало потоком воздуха.
Причём бензин его не растворяет.
Заколебались карб мыть. Только заведёшь , погазуешь - забило ВЖ .
И так пока чулок на ВФ не напялили. Внутри , на фильтрующий элемент.
Потом на сухой заменили.
Так и вылечилось.

[Xander]

usatank
Вычитал,что такие мосты разных модификаций были
Scy.thian
А ты не помнишь,как твоя ласточка на ДААЗе ездила? У меня тоже ДААЗ стоит(карбюраторщики его еще Комбатом обзывают) думаю,мож он мотор душит,хотя это волговская модель

[usatank]

Scy.thian,
да, карб 126ГМ.
чистился с полной разборкой тысячи 2 назад.
манжете ускорительного тысячи 3,5-4.
манжета стоит ремкомплектовская, по слухам, гуано. поэтому купил отдельно какую-то, по словам продавца, модную манжету на всяк случай.

масляный воздухан тоже вызывает вопрос - может он и есть причиной того, что карб забивается только вот масляный воздухан у меня стоит от уазки и на сам фильтрующий элемент колготки не натянешь, разве что только на верхнюю часть карба.

в принципе-то на карб можно было бы и забить, т.к. в планах установка 135-го, но хочется, чтобы машина поехала нормально, иначе после замены карба, если вдруг машина будет ехать не так как надо, будет сложнее найти причину.

есть мысль установить баклашку сухого воздушного фильтра от чего-нибудь дизельного, например, от акцента. в такой баклашке есть вход, на который зимой, например, можно подавать теплый воздух, а летом сделать забор воздуха извне:


Xander,
можно произвести сравнительные замеры и приблизительно будет видно

[Scy.thian]

Scy.thian
А ты не помнишь,как твоя ласточка на ДААЗе ездила?

Помню, ессно.
На больших оборотах душил ДААЗ двигатель.
И жор был на оборотах 3000 и более .
До 3000 более-менее. Но динамика слабее была, чем потом на 151м , и тем более чем сейчас на 126И.

-- Вс июл 17, 2011 20:32 pm --

usatank, обрати внимание на УАЗкин сухой фильтр:

Тут обсуждалось:
viewtopic.php?f=42&t=69866

[usatank]

Scy.thian,
спасибо
на сайте укравтозапчастыны такой стоит 491.16 грн
на разборках или украинском уазклубе такой на глаза не попадался.

З.Ы. Для сравнения, корпус от ланоса стоит от 89 грн, а от дизельного акцента порядка 350

[Scy.thian]

на сайте укравтозапчастыны такой стоит 491.16 грн

Золотой наверное...
Неадекваты полные.

[Xander]

Scy.thian
Ну у меня такая же беда,с низов подхват хороший а потом где то к 2500-3000 тяга пропадает

[Scy.thian]

Xander, 151й более подходит к нашему двигателю.
Или уж сразу 135й.
Это будет ракета.