Клуб владельцев ГАЗ 24

После замены коробки на которой передачи уже почти не включались появилась вибрация автомобиля на скоростях выше 80км\ч
Коробку поставил свою старую 4-ступку, работает идеально, есть подозрение что где-то не дотянуты болты Подскажыте куда смотреть? Что может быть? Мост не воет.

LostSoul2007 писал(а):есть подозрение что где-то не дотянуты болты

Или не той стороной кардан поставили к фланцу моста.

Пробуй прикручивать кардан к фланцу моста в разных положениях, 4 отверстия -всего 4 комбинации(метки поставь).

СержНовоч фланец ставится в двух положениях.

Что-то не помню, что не даёт поставить его ещё в 2 положения?

Мешать то ничего не мешает, но радиальные грани дают понять что должно быть именно два положения:

Форму я помню, а вот то, что расстояния между отверстиями разные - не заметил

Я и не говорил что они разные. По логике фланец ставится с соответствием по граням. Форма у фланца шестерни такая же.

Там разные расстояния и положений всего два.

Ага, спасибо, на днях попробую перекрутить. отпишусь.

-- Вс июл 28, 2013 21:26 pm --

Проблема вибрации была в крестовине кардана. из четырех обоймочек с подшипниками рабочих было только две! остальные две заржавели

блин товарищи, спаситя-памагитя!!!
Сорри что вклиниваюсь в тему но симптомы оч похожие.

У меня 24ка уже 7-й год и все время нашей совместной жизни меня в той или иной степени достает вибрация кардана ггг
=))
В трансмиссии все родное. Коробка с резиновым демпфером, мост родной 4.1:1

Симптомы крайне загадочные - вибрация то есть то нет, то ближе к 80 то ближе к 90.
От нагрузки зависит. Если в горку газу дать - водителя из кабины вытрясает =))
Изредка вибрация пропадает почти.
Крестовины менял, кардан менял на заведомо нормальный - один куй. Мотор менял, корзину/ диск сцепы.
Из того что осталось - коробка и мост. Мотор был перекошен на траверсе из за неправильной ее установки - поставил как надо - не помогло. Траверса пружинная есличо. Мост стоит ровно, зажат ок.
Хвостовик моста люфта не имеет, на всяк случай протянут.
Резиновый демпфер коробки живой. Передний фланец кардана в коробке вроде сидит без люфтов.
****** ЧТО ДЕЛАТЬ?!! ААААААААААА!!!

передние подухи мотора еще проверь

Менял =)

Есть подозрение что может с коробкой чото не так или с пружинной траверсой? Мотор на ней довольно в больших пределах может двигаться. Или попробовать поставить двухвальный кардан 3110?

следует далее проверить что втулки рессор исправны и мост не может разворачиваться (типа подруливать)

Тоже все ок...

тогда кардан в балансировку, возможно кривой. Чуда не бывает, если есть параллельность оси вых.вала кпп и вала вед.шестерни зм, то только кардан может давать вибрацию

Дык я понимаю что чудес не бывает. Просто кардан снят с машины заведомо без этих вибраций - а оно по факту 1-к1 .
Может быть в коробке чото перекашивает на выходе? Или там такого быть не может? Или может двигло на траверсе кудато вбок уезжает? У меня до того как резинка касается ограничительного пальца коробас может примерно +/- 8-10 мм люфтить..

не гадай а проверь
прикрути лазерную указку туда и туда, покрути, на противоположной стороне прикрути мишень и обведи куда указатель попадает, так быстрее поймешь

хммм, а как ее обеспечить соосность с коробкой/ хвостовиком зм?

а там строго не надо
тупо выточить оправку, а на конце указки шайбу установить с тонкой дыркой

в результате прецессии луч будет описывать эллипс. Ты даже можешь вычертить оба его фокуса, в один из которых и будет реально смотреть ось вращения

на практике обведя эллипс по точке от указки уже поймешь что к чему

хмм, спасибо!
А насчет кпп - может быть что там иногда перекашивает хвостовик кардана?

хз
я вообще к родным зч с недоверием отношусь

Кожух сцепления (колокол) центруется с двигателем одним или двумя (точно не помню) штифтами. Если этих штифтов уже нет или колокол поставлен с другой машины, то возможна несоосность коленвала и первичного вала КПП. Это может являться причиной вибрации?

По идее это максимум грозит повышенным износом подшипника первичного вала кпп.

Как показывает практика, это грозит полным разрушением самого картера сцепления, и корзины сцепления.

Это наверное на пару см перекосить надо =)
Не подумайте что я такое оправдываю, но по-моему мнению волготрансмиссия слишком дубовая чтобы там чото сломалось

-- Чт окт 10, 2013 16:23 pm --

Комрады как думаете - двухвальный кардан спасет отца русской демократии? или не стоит заморачиваться?

napalmv8 писал(а):Резиновый демпфер коробки живой.

В смысле? КПП из первых с резиновой муфтой между удлиннителем и его фланцем?

кстати а если кардан заменить специально обученной затычкой и покрутить последнюю передачу мотором, вибрация будет?

Ээээ кпп как раз из более поздних - с демпфером. Это ранние насколько помню были без него .
Да, межу корпусом и хвостовиком.

Вопрос хде взять эту затычку =))

Затычку изготовить из завернутого в спираль кардана...или из погнутого