Клуб владельцев ГАЗ 24

Сальник имеет две рабочие кромки, т.е. первая - внутренний буртик как на всех сальниках, вторая - наружный буртик с выступом за плоскость сальника. Вот как на фото http://avtoopt.com/images/product/5592_2940.jpg
У кортеко по-моему таких нет.
Например, на моем 21-м мосту ставятся два сальника. Внутрений - простой, размер 42*75*9. Наружный 42*75*16, уже с двумя буртиками.
Если позволяет посадочное место, можешь попробовать поставить таким же образом - внутри кортековский 42х75х9, а снаружи для подстраховки 42*75*16.
Его каталожный номер 12-2402052-Б1.
А вообще по каталогу в неразрезной мост идет сальник 24-10-2402052

спасибо! вот на этом фото четко видно ,теперь понял.

подскажите привод спидометра (шестеренка) который вставляется в КПП 4. и КПП 5 визуально они одинаковы а почему разница в скоростных показаниях спидометра. если с ГП 4.1 КПП 5 скорость показывать будет с погрешностью а как будет считать километры тоже с погрешностью или всеже счетчик километров и указатель скорости взаимосвязаны

Александр ТОМ писал(а):подскажите привод спидометра (шестеренка) который вставляется в КПП 4. и КПП 5 визуально они одинаковы а почему разница в скоростных показаниях спидометра.

Разница в ведущей шестерне спидометра (стоит внутри кпп), а точнее в количестве зубьев.

если с ГП 4.1 КПП 5 скорость показывать будет с погрешностью а как будет считать километры тоже с погрешностью или всеже счетчик километров и указатель скорости взаимосвязаны

Да, километраж будет показывать с погрешностью, там все взаимосвязано!

Вопрос такой возможно ли без пределок в мост 21 волги поставить пару от годзилы ГП 41Х8 или от чего еще,от чего дифференциал ставить,каталожный номер приветствуется. На вопрос зачем, отвечаю , пара от газели продаются в магазине, а пары от 21 волги нет, на разборках тоже нет.Другой мост мне не нужен,и денег на него тоже нет.

Полуоси от 21ой волги - под меньшее к-во шлицов и более толстые шлицы же. Соответсвенно диф - не подойдет от 24+
Т.е. любой ГАЗовский диф от 24 волги и старше - не поставить на 21ый мост.

ГП - уверен что не подойдет тоже.

Stich Дифф от 24 ставится в 21-й мост со своей 24-й ГП.
А шестерни с сателлитами можно комплектом перекинуть из 24-го диффа в 21-й и наоборот.

-- 13 мар 2013, 13:47 --

ПАРОВОЗ
Стоимость нового 21-го моста ниже (да, их еще можно найти новые), чем новой ГП от казели.
Что с родной ГП? Она обычно изнашивается в самую последнюю очередь, если в зубья не попали остатки раскрошенных подшипников и сателлитов. Может дешевле перебрать мост с новыми подшипниками/сателлитами?

Maximko писал(а): Может дешевле перебрать мост с новыми подшипниками/сателлитами?

Задний мост после износа подшипников дифференциала и самого двухсателитного дифференциала теперь перебираю, поставил дифференциал четырех сателитный от уаз, пара от 21 волги,чулки от газ 69. А на счет газелиной пары интересуюсь на будущее, когда своей придет хана. пока истратил 1000р бу диф, 2 подшибника дифа 800р, полуось900р, две планшайбы под дисковые тормоза 1400р, два суппорта тормозных бу газ3102 1000р и по мелочи. Итого5100р.

ПАРОВОЗ Ого! У вас там с мостами совсем туго? Да и зачем 5.1ГП ??? Она только с РПД себя на волге может оправдает. Или двиг уже плох совсем?

ПАРОВОЗ 21-я ведомая шестерня тонкая, 24мм.
24-я порядка 30мм. Газелевская и другие от неразрезных мостов - еще шире, не факт что вообще станет в разрезной мост.
И что значит чулки от ГАЗ-69? Там же в картере коническая передача, а не гипоидная. Или картер волговский а чулки перепрессованы с 69-го?

Да перечулкованы

-- Ср мар 13, 2013 19:23 pm --

Да перечулкованы

Монстромост

Lomonosov24, Уазиков с волговским картером не видел штоле?

УАЗисты знают толк в извращениях

Если одно колесо на земле, то 20 оборотов второго колеса, при этом кардан должен сделать 36 (35,8), 39 или 41 оборот для 3,58/3,9/4,1 соответственно.

Поддомкратил одно колесо, накрутил 20 оборотов, при этом кардан сделал 39
Прежний хозяин подтвердил, что лет 5 назад ставил пару 3,9

Надо еще тахометр подключить, а то выше 80 км/час (по ленточному спидометру) мотору уже не хорошо, такое ощущение что винтит как мотор феррари, в салоне становится шумно от рева движка.

Я читаю ваши посты, что на ГАЗ-24 валите по трассе 110-120 км/час и

Dermengy писал(а):
Я читаю ваши посты, что на ГАЗ-24 валите по трассе 110-120 км/час и

Да это фигня я на газ 53 стрелку ложил, там то ли 110 то ли 120 шкала.

Dermengy писал(а):мотору уже не хорошо, такое ощущение что винтит как мотор феррари

это вы его до предела еще не крутили. вот тогда-то мотор ревет как ракетоноситель на взлете

ГАЗ-24 : ЗМЗ-24Д, 4ст. КПП, задний мост 3,9
Подключил сегодня цифровой тахометр и на трассу.
При
90 км/час - 2800 об/мин
100 км/час - 3100 об/мин.
Ожидал бОльших оборотов. Не все так плохо как казалось, но желание включить пятую при 90 км/час никуда не пропало.

Господа волговоды, если есть на форуме ветка где обсуждают обороты/скорость, прошу ткнуть носом.

Dermengy писал(а):ГАЗ-24 : ЗМЗ-24Д, 4ст. КПП, задний мост 3,9
Подключил сегодня цифровой тахометр и на трассу.
При
90 км/час - 2800 об/мин
100 км/час - 3100 об/мин.
Ожидал бОльших оборотов. Не все так плохо как казалось, но желание включить пятую при 90 км/час никуда не пропало.

Господа волговоды, если есть на форуме ветка где обсуждают обороты/скорость, прошу ткнуть носом.

У тебя шины какого размера?

185/70/14

Dermengy у тебя спидак врет (завышает). На 90кмч будет 3000 оборотов.
http://piccy.info/view3/3515798/8313881 ... a2473c3da/

-- Пт май 31, 2013 20:29 pm --

Dermengy писал(а):185/70/14

тогда еще больше погрешность.
3000 - 87.6кмч
3500 - 102кмч

Dermengy писал(а):185/70/14

От жигуля что ли?

Твои размеры: 205/70R14, 185R14, 195/65R15


185/70R14 делает 859 оборотов на милю, против 815 на которые у тебя настроен одометр, это дает увеличение оборотов на 5%. При 2800 об/мин в идеале у тебя долна быть скорость перемещения 85 км/ч, а с учетом твоих колес будет 81 км/ч. А как у тебя настроен спидометр самому богу известно, проверь по GPS.

Привод спидометра ГАЗ-24 и 4ст КПП настроены на 1976 оборотов кардана на 1км, при мосте 3,9 получает 507 оборотов колеса на 1км, дальше считай сам.

прошу прощения за дезинформацию
Нагуглил точное название ИД-195. 185-14/7,35-14

дальше считай сам

попробую.
http://gaz24.ru/c117592/?p=264 наружный диаметр покрышки 668 мм
пусть обороты КВ=3 тыс/мин, 4-ая передача прямая, то есть кардан винтится тоже с частотой 3 тыс обор/мин.
Мост с передаточным числом 3,9 то есть колесо при 3 тыс обор/мин мотора будет вращаться с частотой 3000/3,9=769 обор/мин.
Длина окружности колеса = 2*Пи*R = 2*3,14*334= 2,097 метра.
Пройденный путь за минуту равен 769*2,097=1612,5 метров, что соответствует скорости передвижения авто 96 км/час.

Так штА мой "ленточник" не ошибается

Dermengy писал(а):прошу прощения за дезинформацию
Нагуглил точное название ИД-195. 185-14/7,35-14

дальше считай сам

попробую.
http://gaz24.ru/c117592/?p=264 наружный диаметр покрышки 668 мм
пусть обороты КВ=3 тыс/мин, 4-ая передача прямая, то есть кардан винтится тоже с частотой 3 тыс обор/мин.
Мост с передаточным числом 3,9 то есть колесо при 3 тыс обор/мин мотора будет вращаться с частотой 3000/3,9=769 обор/мин.
Длина окружности колеса = 2*Пи*R = 2*3,14*334= 2,097 метра.
Пройденный путь за минуту равен 769*2,097=1612,5 метров, что соответствует скорости передвижения авто 96 км/час.

Так штА мой "ленточник" не ошибается

Только когда нагрузиш колесо машиной его радиус из 334 превратится в 310, а скорость в 90.

Strelchik_K писал(а):Только когда нагрузиш колесо машиной его радиус из 334 превратится в 310.

И что с того? Длина окружности колеса не изменится. Каждая точка на окружности колеса как касалась один раз за полный оборот земли в перпендикуляре опущенным к земле, так и будет касаться. Загрузка на показания спидометра никак не влияет.

ed101utf8 писал(а):

Strelchik_K писал(а):Только когда нагрузиш колесо машиной его радиус из 334 превратится в 310.

И что с того? Длина окружности колеса не изменится. Каждая точка на окружности колеса как касалась один раз за полный оборот земли в перпендикуляре опущенным к земле, так и будет касаться. Загрузка на показания спидометра никак не влияет.

Статический радиус шин (ИД-195) под нагрузкой 310мм (с) ГОСТ 4754-80

А не подскажете, какой мост на фото? Снял с 3102, у самого 2402. Дисковые тормоза-то с 3102 я точно буду ставить себе, а вот с задним мостом пока не решил. Стоит этот мост вместо родного ставить?

24-10, передаточное число ГП 3,9 (если шестерни не меняли). Целесообразность установки данного моста, зависит от его технического состояния, и твоих предпочтений.

Спасибо! Ну тогда буду смотреть по состоянию. Интересно, почему этот мост стоял на 3102 с форкамернофакельным движком....

Да потому что родной мост просто ушатали и поставили, что было...