Обычно это шланги. Но в данном случае, если помогает клапан на делителе немного отвернуть, может поршень делителя подклинивать. Хотя нужно точно установить, клапан делителя отворачивался или прокачной клапан ГВУТа приоткрывался. А причина скорее всего в разбухших манжетах, стоит разом перебрать ГТЦ,...

Не должны. Это у 24-ки уплотнитель поверх ставится, а здесь нет. Краешек только разве что в уплотнитель проёма от 3110 что ли прятать, у которого ещё паз есть. Но у потолка ерунда получается) Будем честны, Волга - корявое гомно, а 24-10 ещё местами неудавшаяся подделка под Мерседес. И чтобы было всё...

У меня один или два 126Н валяются где-то в гараже. Были нужны для жиклёра топливного 75-го, в 126Б вкрутить))) Так что в общем дефицит весьма относительный)))

Если вынуть привод, и заглянуть в отверстие, всё станет понятно. Маслонасос может двигаться на шпильках, и иногда встаёт несоосно. В книжке говорится - центровать оправкой. Ну а если её нет, остаётся только визуально. Если не сделать, может ногу на приводе разболтать.

И снова могу сказать о своём товарище. "Среднее" Подмосковье, Ленинградка, ценник разумный, качество хорошее, опыт в Волгах - немалый.

У меня товарищ красит. Хорошо, вдумчиво, с пескоструем и так далее. У него на счету приличное количество чёрных Волг. Чёрный, сами понимаете, цвет требовательный. Но! Не в Москве, в области, хоть и не сверхдалеко. Ну и да, с подварками и зачистками ценник лучше всё же в районе двухсот. Учитывая, что...

Победа, 21-я, УАЗ - всё, что с эксцентриками подвода колодок. Необычны только поршни, под тарельчатые манжеты, победовские значит. Никогда мне такие не попадались. Обычно или привычные 24-е колечки, или воротничковые, но тоже кольцом, а не тарелкой.

Не забываем выставить хотя бы на глаз положение маслонасоса. В отличие от 24-ки, здесь его положение неоднозначно) Заглядываем в отверстие привода в блоке, и ловим его положение приводом по центру. Ну и прокладку лучше бы хорошую пробковую, а не эту краснющую "гонашную" резинку. Аутентичнее выглядит)

Dimon-DM писал(а): ↑

Ср мар 18, 2020 18:22 pm

Как установить твиттеры на стойки в ретро-салоне?

Под обивку потолка сверху не упрятать? У 24-ки там правда места немного.

Отверточка и поковырять. Да нормально всё должно быть. У "закатов" металл толстый, слоёв много, антикор может быть намазан.

Повезло, что обошлось без экспертизы. А номер на балке-то есть, но к шасси он отношения не имеет. Давно когда-то так считалось, но... Это такой же номер, как и на коробке передач или картере заднего моста. Просто номер агрегата. У советских 3102 суппорты передних тормозов - с номерами, но к номеру ш...

И никаких занимательных историй, как же так)

Вот такая хрень:



Подставляет знатно, причём не в первый раз.

Перед Олдтаймером и после него, вчера, как раз я мучался со свечами на 24ке. Первый раз на замену ничего не было, раскалил их горелкой газовой, горячими завернул, кое-как расперделась, прогрелась, периодически громко стреляя в глушитель, после часа пробок вроде совсем нормально стало. Постояла машин...

RAV_21, у нас всё всегда через одно место. Может со страховыми и получится в ближайшем будущем что-то. Хотя бы понятие вообще ввели о класическом автомобиле.

Мммм, и каким же надо дядей быть, чтобы ездить на старой машине при тотальном запрете? А если начальник всея ГИБДД выйдет и тормознёт? И я не понимаю, что вы так агритесь на эти пятнадцать тысяч? Никто НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ проходить экспертизу, сходите кутните в кафе-мороженое. Сейчас она даже ничего не да...

Штука простая. Да, это писали в основном богатые дяди для себя. Написано было достаточно спешно и довольно давно, в свете того, что банально запретят всю технику старше 30-ти лет, да и всё. Выбивали лазейки, категории. Написали балльную таблицу, подправляли её в угоду чиновникам, писали максимально ...

С коленвалом теперь вообще ну очень просто. Когда блок под узкую шейку-то) Картера сцепления нет в комплекте, искать и проверять центровку? По части мехобработки, в Мотортехнологию вожу всё балансировать. А всю мехобработку - в Центр-Мотор. По словам сотрудников, фирмы часто взаимодействуют, но, по ...

Не думаю, что так уж и плохо. По фото видно прям "прямоугольность" каналов, но дрель и шарошка творят чудеса, если захочется. Да и ЗМЗшные ГБЦ тоже ведь не идеал. Ну и во впускном коллекторе, родном чугунном, тоже бывает чёрти что делается.

А пальцы по толщине одинаковые? Ну если поршни по геометрическим размерам одинаковые, то...) У меня в Волге 24-е шатуны стоят. Только обязательно всё через развесовку-балансировку, там разновес жуткий. Я мотор отдавал перебирать, по ходу ничего этого не делали, просто новые шатуны из магазина поста...

pioneer.by писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 17:10 pm

Чем-то принципиально отличается от 21-ой?

Эммм, кривизной исполнения)

pioneer.by писал(а): ↑

Вс фев 09, 2020 18:32 pm

пришлось повисеть на крыле, чтобы его прикрутить и отрегулировать

Выключатель к кронштейну другой стороной привёрнут, головками винтов вперёд, а не в моторный щит. Там тоже мини-регулировка присутствует, и его хоть как-то на машине снять можно без разборки механизма переключения.

разводной механизм не совсем оригинальный Там такой стаканчик с прорезью под колодку, в него вставлен болт с прорезью на шляпке, под колодку же, а на нём гайка ребристая, чтобы её можно было отверткой вращать. А родные накладки на вид, насколько мне помнится, потоньше накладок колёсных тормозов буд...

Шатуны можно и 24-е взять. А коленвал - это да. Но одно маленькое замечание, стоит сначала на новый блок посмотреть, он-то под какой коленвал? Самые-самые последние Волги 21-е вроде как шли уже с коленвалом с узкой шейкой. То есть хоть 24-й ставь, или нынешний УАЗовский, любой. У них разница будет в...

Razer писал(а): ↑

Вт фев 04, 2020 11:18 am

Суперпродвинутый вариант - это ретрофит заводского приёмника.

Ретрофит обычно исполнен на чём-то простейшем китайском, хорошо приспособляемом. А можно ретрофит с линейными выходами, с удобной навигацией, с хорошим качеством звука и так далее?)

О, ручник дело хорошее. Хотя и нудное) Особое внимание стяжной пружине, подковообразной.

Многие прикручивают от газельки опору полностью, а у меня с родной проблем не было, пр условии отбалансированного кардана. Плюс очень важно состояние шлицев у вала и фланца там, где подшипник промопоры стоит. Если есть люфт в шлицах, то очень быстро ослабляет гайку, фланец начинает болтаться, и появ...

Полунейтральный вариант - подвесить под рычажками отопителя. Там достаточно места, не нужно городить эту ужасную "консоль", и магнитола не сильно бросается в глаза. Суперпродвинутый вариант - откидная фальшпанель с "мордой" штатного приёмника, а под ней магнитола. Но это точно непросто)

Да, с полным уровнем с горки едешь, тормознёшь порезче - промаргивает лампа. С обычным картером ессно.

Нууу, пружинки же легко ставятся. Надеваем их на железку, сжимаем, в отверстие железки вставляем штифт, стержень от заклёпки, к примеру. Заводим на место, выдёргиваем штифт - и вот результат) Я первый раз тоже не додумался, заправил так... Это жесть была) З.Ы. То же самое с торсионами багажника. Зде...