Отверстия и штуцеры на 24-ке действительно на 12 мм. На 24-10 только передние цилиндры полностью идентичны 24-м. Задние другие. Я назад ставил от ГАЗели, но в них отверстия с резьбой 10 мм. Только есть еще один важный момент! Советская 12 резьба и современная российская вместе не уживаются :verynice...

Если круг поиска - вся Россия, то не спорю. Найти можно. А если сузить до Самары или хотя бы области, то очень проблематично.

Если вакуумник слева от радиатора, то это гидровакуумник (он же ГВУТ). Можно просто попробовать прокачать систему, может заработает. Но по хорошему все разобрать, перебрать гтц (замена манжет соответственно), ртц (я вообще сторонник их менять, а не чинить), заменить шланги (если они там с 72-го года...

Stich , скинь мне свою аську или еще какие-нибудь данные. Я щас как раз думаю что выбрать) Хаос , да, М1 раритет куда более, чем 24-ка, но есть и другие факторы, как то доступность запчастей и комфортность езды. Очень трудно пересесть с авто конца 20-го века в авто начала 20-го века... Оооочень тру...

Одну Фанту лить не обязательно, я бы даже сказал не желательно, все-таки движок не желудок :verynice: Можно смешать 5-6 литров воды и 3-4 литра этого чудо-напитка и погонять двигатель на разных оборотах. А в сервисе мне сказали, что можно с этим и поездить пару дней. Потом слить и еще раз повторить ...

Дерьма там однозначно много останется, если водой промывать, или всякими "промывками", коих полно в магазинах автохимии. Колой надо или Фантой, только после нее долго апельсинами воняет от машины :verynice: . Но зато выходит очень много всякой каки. Все конечно не выйдет, но во всяком случае эффекта...

Доброго времени суток всем! Надо бы новостями поделиться, а то давно ничего не писал. Зиму на машине отъездил прекрасно (чему объяснения дать не могу :verynice: - по всем законам здравого смысла машинка ездить не должна была). Расскажу почему. Начал у меня подтекать тосол с правой стороны блока. Кон...

Я бы только посоветовал перед тем как заливать тосол, промыть всю систему хорошенько, ибо после долгих лет использования Н2О там скорее всего много грязи. И радиатор печки промыть можно. А потом уже заливать ОЖ. И будет вам шастье

RAV_21 писал(а): Я просто дома задрочил все билеты так,Что не читая вопрос-говорил ответ по картинке.

Аналогично) Я помню четыре раза сдавал теорию и за эти четыре раза только одна ошибка была

Я продолжу тему :nice: Меня давление масла в движке тоже не очень-то устраивает в последнее время. На ХХ 1 держит, но на повышенных оборотах выше двойки поднимается только на холодном. Раньше, когда гонял на минеральном масле, давление повыше было, но не более 3. На фильтр не думаю. Клапан? Не факт....

Т.к. лето на носу ставь на 80 или 82.

Латыш писал(а):пробуй сминать внутрь.

Да, именно таким образом и получилось.
Термостат от УАЗика влез без проблем.
Всем спасибо за помощь!)

По идее надо колпак зажать и эту штуку внутри провернуть, а дальше она уже выйдет?

Понятно... Спасибо, завтра буду пробовать.

Вот те на, я и не думал что это остатки термостата)) А как его так умудрились оттуда выковорить, что половина осталась?

rok88 писал(а): Зима, *****, кузов сгнил.

Слева фото страшное... В дождь-то поди вся вода в салон идет?

Латыш, а где там фрагмент термостата? Вообще там никакого термостата не было, его вытащил еще предыдущий владелец. rok88, да, резиночка у меня есть, но с ней и подавно не лезет. А может сюда надо от газ-53 или 66 термостат? Но помпа внешне вроде похожа на УАЗовскую (умз-417) -- Вт мар 22, 2011 21:14...

Чистил, вообще там особого налета и не было. Молотком попытался забить, но в принципе заранее было понятно, что это ни к чему не приведет, т.к. диаметр термостата примерно на 2мм больше.

Про прокладку я помню, только для начала надо термостат как-то воткнуть))

Латыш писал(а):Mels, термостат вставляется не в корпус помпы, а в колпак. А ты как делал?

В колпак и вставлял - не влезает.

Спасибо за ответы, камрады, но термостат я до сих пор не установил. От 402-го движка, как я уже сообщал, не подошел. Была предпринята попытка воткнуть термостат от УАЗика (такой, как на вышеприведенной картинке - левый) - опять фиаско! Я не знаю, может у меня помпа какая-то не стандартная. Вот собст...

И так, как выяснилось, помпа у меня стоит не родная (кто бы мог подумать ), а похоже от УАЗика.
У меня вопрос, из этих двух термостатов разница есть какой ставить? :
http://www.avtosila-v.ru/pics/news1106.jpg

Господа, вопрос тот же:
У меня двиг 2401. Термостат для 402-го все-таки пойдет или нет?
И еще: для его установки понятное дело придется откручивать/прикручивать выпускной патрубок помпы. Прокладка если мертвой окажется, от какого движка подойдет? Или просто можно на герметик посадить?

Из двух половинок, соединенных посередине.

Я поступил еще проще - воткнул в прикуриватель FM-модулятор. Не знаю почему (радио - не моя специальость)), но УКВ-шный раритетный приемник замечательно все ловит и воспроизводит через родной динамик.

Я тебе прям щас скажу - будет шикарно! Мне в сервисе на днях трансмиссию собрали, заодно масла поменяли - как раз такое залили в коробку. Я до усрачки (пордон за грубость) доволен!

Хаммерайт - отличный вариант, но дорогой. Впринципе подойдет любая краска по ржавчине

Stich писал(а): У меня есть родной фильтр отлично работающий, чистенький-свеженький. Могу задарить.

Не возражаю!

А неужели нет никакого фильтра, который бы влез в родную двадцатьчетверовскую кастрюлю? Не хочется ее убирать, она у меня хорошо покрашена и украшает все подкапотное пр-во=)

Можно попробовать конечно...
А кстати, если в родной фильтр не лить масло, это как-то отражается на качестве его работы? И вообще, он на сухую работает?

Шуракен, промывал уже не раз - результата почти никакого. Похоже он свое отжил.