Я не про трубы говорил

тем что это не китайское говно
и тем что они умеют делать тихий выхлоп
p/s у меня гофры fortluft закончились меньше чем за год

Юра не ставь это говно!!!!!!!!
Ставь mg-race нерж
Основную бочку бери максимального размера и с камерой под заказ
Первые бочонки нахер не нужны
Гофры ставь короткие

Юра это просто збс новости в разрезе моего потенциального перехода на систему управления 3UZ тюненую =) С нетерпением жду фото установки

Вот ты думаешь а я точно знаю Нет нихуя на ХХ не достаточно, из-за завихрений выходной сигнал в той или иной степени непредсказуем. Отрегулировал на ХХ, под нагрузкой все по пизде пошло И нет , *** там а не отрегулирует Да, небольшие отклонения действительно частично попадают в долговременные коррек...

взять патрубок того же диаметра, воткнуть датчик туда и врезать в шланг, не? Не Можно поставить соты для выравнивания потока но все равно не 1 в 1 те же показания все равно не будут Правда после серии опытов можно добиться приемлемой погрешности но на практике все лепят абы как (иногда это выглядит...

Mortis писал(а):TANKER
George
Туда явно какой-нить бочонок просится

Хуёнок!
А показания расходомера кто править будет после этого бочонка????!!!!
Или так клиента отпустим, а там, если большой расход , - так это ж V8?
Если не едет, это волга тяжёлая и надо турбину ставить?

Mortis писал(а):Это ж надо так хотеть родной узетный воздухан чтобы дыру в брызговике под него резать :).

ты просто не знаешь какая ебля без него будет

Опасный ты тип, впуск паять

Мне наверно повезло, имею редуктор от 31105 но старого образца под клин, пока более-менее норм насколько это может быть норм в волге

Большое спасибо вот этому господину http://gaz-24.com/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=4 за вновь ровную езду моей волги Поставленные около года назад ступицы то ли были перетянуты, то ли еще как, но потребовали замены. Причем каждая сторона - индивидуально: одна сторона просто не реагировала...

Ага
КПД вентилятора повышается в том смысле что при одинаковой затрачиваемой мощности больше воздуха продувается сквозь радиатор а не откуда попало куда попало

Збс! Если сделаешь обязательно покажи. А то у меня четвертый год без диффузора пошёл

А, давай еще обсудим срач по системе охлаждения
Например у меня и в других магазинах б/у говна с японской помойки есть родной блок плавной раскрутки винтов
С мозга прокидываешь один провод и все работает

Если от носа до хвоста их две, и они в самом конце объединяются в один патрубок (после всех глушителей), то вполне себе идея

А тут уже был срач про выхлоп или только будет?
Ну типа например владельцу надо тихий выхлоп на одну сторону а все говорят что это говно и надо чтобы звук восьмерки был
А потом подтягиваются любители ЗМЗ и например заявляют что фирменный звук хлебовозки не получить никогда и следовательно мотор говно

по-моему у древних майя в пирамидах такие могли найти

Юра, нахер какие-то воронежские мастера?
Рома все в Москве делает

На следующей модели вольво придумали кардан с одной муфтой со стороны кпп

Да, как ни странно каталог тоже говорит что 100 на мкпп существовал
И наверняка имел те же проблемы что и турбо вольво с карданом такой конструкции

100-110 точно нет, 90 возможно . TSB по ним по-английски в любом случае нет, так что нельзя открыть бумажку и показать пособие по регулировке пром. опоры при вибрации
Однако же и для 20, и для 30 цельсиора оно есть несмотря на все принятые меры

На мехе их заводских не было, а супра покороче будет
Сваперы корчеводы (именно им нужна меха) думают о вибрации в последнюю очередь

Плюс к тому, у марков рессоры не изгибаются S-образно при старте по очевидным причинам

Я говорю о нормальных современных автомобилях Марчок с двушкой это та же волга, такси Там не вибрациях думали а о стоимости и ходимости И что характерно при прощупывании крестовин ты точно видишь что игольчатые подшипники "западают" в одном положении, а шлицевая часть разболтана Ну и плюс к тому у о...

Вижу, есть, но на мост такое ставить разумеется не надо Советую сходить в контору по ремонту карданов и глянуть на готовую и ходовую продукцию Ты увидишь что на большом количестве машин муфта только с одной стороны, и еще полно машин где две крестовины и шрус посередине Но нигде нет такого чтобы сра...

Углы не выставили как надо, очевидно же

На мосту нет муфты
Когда делали мою машину я был без претензий
Оговорено было так - роняем двс, делаем сразу норм выхлоп, остальное допиливаю сам в гараже, так и вышло
То что замяли поддон так что не было давки масла, и кардан поставили хз как - это издержки производства, но их исправили все же

Ответь себе на простой вопрос - дураки ли разработчики тойоты, что поставили только одну муфту.
Насколько умнее твои советчики, что изложили только что приведенную тобой теорию
Насколько более грамотно они конструируют автомобили, по сравнению с тойотой?

С точки зрения вибраций нет никакого значения на какой угол "завален" мотор, если прочие углы выставлены корректно. Хотя конечно ни валить его на все 8 градусов ни оставлять горизонтально не стоит. Вибрации с одной муфтой происходят из-за нежелания или невозможности разбираться в физике, потому что ...

Ни в коем случае. Подшипник хвоста акпп не рассчитан на палку без подвесного