+1

Туфта это. Нельзя предотвратить блокировку колес при помощи нашего колдуна. Его функция - регулировка тормозного усилия на задке в зависимости от загрузки с целью предотвратить блокировку задка раньше блокировки передка. Отсутствие блокировки всех колес при экстренном торможении - признак неисправно...

Прикольный мастер-класс. Главное не забудьте - при вывешенном заднем мосте амортизатор выполняет роль ограничителя и находится под натягом рессоры и веса самого моста. Демонтаж амортизатора производится либо на стоящем на колесах автомобиле либо если автомобиль опущен мостом на подставку (козелок). ...

Он так и называется - незастывающий герметик для стекол. По Боди есть №940. Есть и еще разных производителей, точную марку не помню.

У бати на 2103 еще в застойные времена был аккум обычный черный разборный. Пластины там были набраны из тепловозных щелочных батарей. Срок службы и правда больше обычных, но есть один момент. Такие батареи не могут давать стартерный ток как свинцово-кислотные.

найти можно все, включая кольца с наборным вторым компрессионным.

Может грыжа на колесе....

Похоже на то. Раз от стен отражался звук может быть деформация покрышек от долгого стояния.

Это неправда. Машина просто задрана и при "посадке" встанет арками на колеса.

Если рычаг КПП вправо падает - это точно подушки двига. Обычно разрыв левой.

Пластина на 402-м есть.

Перебор масла - это когда выше метки "П". А вот посредине - это пол-уровня, а надо полный.

На первый взгляд может показаться, что у лампочки 3 симметричных установочных выступа, но есть нюанс. :sm3:

Вот такой ключ для единственного правильного положения.

Вообще-то лампочки в фарах возможно установить только в одном положении - дуракоустойчивая система. Не понятно в чем проблема.

Колодка только в 24, в 24-10 колодки нет.

Либо диск деформировался либо покрышка пошла винтом.

Нажми на кольцо под ручкой. В щели увидишь стопорный штифт. Вытолкни его шилом и будет тебе счастье.

Размер там 4х6". Играть толково не будут т.к. направлены вниз. Чтобы добраться до барашков надо справа снять фигню, которая прикрывает печку. Слева ничего снимать не надо.

На 24-10 динамики прикручены барашками и снимаются внутрь.

Если в сигналке 2 отдельных входа концевиков дверей "+" и "-" то задействовать их одновременно можно. Бывает что вход концевика один и полярность его выбирается например положением перемычки, тогда или 4 одинаковых концевика или минусовые вешать на вход концевика капота/багажника (на сигналках без о...

по-моему мнению - нужен. С ЭПХХ и электроклапаном сразу забыл о хлопках в глушитель при торможении двигателем и о калильном зажигании.

Кроме изгиба

но это не главное, при установке 5-ст некоторые "умельцы" пытаются нагреть и перегнуть, а то и вообще ездят как есть с 4-ст кулисой, а ведь можно и поплатиться.

Для тех, кто не нашел разницы или еще не овладел вопросом

вверху кулиса 4-ст, внизу - 5-ст. Кроме изгиба есть ЕЩЕ разница.

Спереди ничего в амортизаторами делать не надо. А сзади при длинных амортизаторах под грузом можно поиметь большие проблемы, когда кузов сядет не на отбойники моста а на сжатые амортизаторы.

эти воздуховоды не от печки. они для забортного воздуха - идут напрямую под решетку перед лобовым стеклом. дуть они могут только на ходу когда открыта заслонка.

Сам ты хренов. Волгоубийцо! И хватает же наглости задавать такие глупые вопросы волголюбам.

Есть 2 способа:
1 Спросить у бывшего хозяина.
2 Отдать немножко масла в спецлабораторию на анализ.
Иных способов нет.

Не проще ли сменить?

Еще ни один амортизатор на Волге от низкой подвески не умер. Тольки при лифтинге зада есть риск разорвать. Пружины занижаются болгаркой, с рессорами сложнее: либо искать просевшие листы либо "ровнять" свои. Проставки на зад стремно, но для тех, кто собирается ставить - учтите это не просто металичес...

Сболгарить или отсверлить голову болту со стороны багажника

надо обманку замутить будет

проще лампочку вынуть

Вот чудак человек. Штатный диск 3110 имеет вылет 45. Добавь еще скажем 30 мм проставки и попробуй найти диски с вылетом 75 мм, чтобы колесо осталось на своем месте.

При этом офигенный лишний вес и огромная вероятность биения.
по-моему мнению нафиг. В Волговских арках особо развернуться негде, да и ходовая 5*108 сама по себе требует большого вылета, а проставка еще его увеличит. Да и не такой уж и редкий размер как 5*139,7.