В мануале этот косяк прописан,так что не парься.Вот у аллюминиевых картеров такой дряни нет,там перегородка стоит и не даёт маслу уходить. у стальных планка приварена, и все нормально!

Может немного не в тему, но хочу похвастаться - мой делитель тормозов спасал мне жизнь последние 2 дня. не рано ли начал хвастаться, ведь впереди еще много дней?! :sm3: ...а ручник где твой? :sm3:

вот такая проблема. я думаю вакуумник глючит, шлаг от него поменял, но появился звук, будто где-то воздух травит. раньше работал через раз, сейчас вроде нормально связь тормозов с давлением только одна-масло при торможении уходит вперед в поддоне!( но это уже от конструкции поддона зависит!(где то ...

А вот на ранних сериях тормоза совсем другие, на трех машинах ездил и на всех трёх стоит на педаль надавить, достаточно несколько милеметров и она уже как вкопанная становится. и че в этом хорошего? А сразу и не должны, потому что основное торможение - плавное, а юзом - крайний случай. +1 :sm36: :s...

Одинокий Лис что пугает тебя в китайских? :sm3:

Диоды более чувствительны к перепадам напряжения, если при нажатии на педаль свет начинает гореть хоть чуть ярче, то диод может перегореть. Поэтому на отечественных машинах диоды не часто увидишь. Я уж молчу про себя со своей перезарядкой, я лампочки каждый месяц по одной а то и 2 меняю. Обманываеш...

Chacha зачем ему переделывать на вариант с двумя проводами на щетках??? щетки оставить как есть и найти РР нормальный, тот что подходит!(номер посмотрю завтра!)

значит так , один умный человек , мой дед , сказал что если выливается через гороловину не достаточно притерты кольца , потому поршня просто выдавливают масло из картера.... поршня выдавливать не могут, т.к. два поршня поднимаются, а два опускаются!..твой дед говорил, наверное про газы, которые буд...

От вывода "Ш" провод идёт на щётку генератора. От вывода "+" один провод идёт на вторую щётку генератора, а другой - к замку зажигания. у тебя че за генератор?...чет ты путаешь?! :sm3: Тогда обьясните мне, почему я ставил 3 регулятора, они все дают перезарядку, только в разных количествах потому, ч...

ЖёсткО ничего точить не нужно!(DMAD извини :sm3: ) делая регулировку, колесо снимать не нужно!...если ты поставил новые колодки и хочешь что бы не цепляло- посмотри где трет -поработай напильником!(скорее всего это внешний край накладки, если проявляется после затяжки колесом!)

ЖёсткО проверь генератор...на минимально холостых оборотах, подай напряжение на щетки!(без регулятора) можешь прямо с того самого коричневого провода и на щетки! завоет-разбирайся с релюхой! А электро схему посмотреть, извилин чего не хватает... че за наезд? он у тебя спрашивал?..если лень отвечать...

DMAD писал(а):Реле - ЖЖОТ! ЦПС - РУЛИТ!

У меня полностью самопальная аццкая проводка - реле стоят на всё, как и предохранители.

:sm36: ...А хде АКБ??? :sm3: и почему вид не завершенный? :sm3: здорово замутил! :sm36:

serega-1989 зачем к косе привязывать? под капотом поставь! :sm3: (правда я так и не понял, противотуманки ставишь или в фары!)

Да и про генератор не забывай, справится ли, особенно если у тебя родной на 45 ампер.

40 ампер!

45-45 писал(а):Сугубо по-моему мнению. В этом виню барабаны. Не балансируют их на заводах изготовителях. :(

а как же все остальные машины? у всех же не бьет? :sm3:

он так и называется- липучка!!! :sm3: (или она?) :sm3: видел в продаже как колбасу, а еще раньше, не знаю зачем, пихали ее в холодильники!(холодильку за сорок лет, так что она вообще никогда не высыхает! :sm3: )

Забыл сказать - на сервисе оценили угол наклона левого переднего колеса - 23 градуса!!!

неее, эт чет не реальное...23 - практически лежит, а не стоит колесо!( :sm3: ассоциативное мышление не включать! :sm64: ) может путаешь?

На 3110 знаю, открывался, крючок не сработал, так как его не было там... :sm36: :sm64: Еще один мужик, газелист из соседнего гаража, сказал что у него так уже два раза было и кручек защитный тоже не сработал. Хотя газель у него новая. А ведь у Волги такой же замок как и на Газели. такой да не такой...

Автомобиль не кренится в поворотах вообще! На многих Волгах ездил - такого не видел. Явно что-то не так.

судя по твоему описанию, резьбовые заклинило! из за резинок, развал колес будет, а так, что бы в поворотах не было крена-нет!

начни с резьбовых и резинок, проблемы большей частью из за них! аммортизаторы можно вообще снять и посмотреть разницу(правда качать будет страшно! :sm3: )

посмотри заслонку "зима-лето" на выпускном коллекторе!

Приключилась у меня сегодня такая беда, пропала зарядка. Сел аккум, и я завёлся с аккума товарища, но когда отключил его батарейку, т.е. снял клемы, то движок не заглох а продалжал работать, и на клемах было нормальное напряжение 14,5В. А когда одел клемы на свой аккум обратно при работающем движке...

Двигатель работает со звуком дизельного

двигатель может так работать, очень долго, зачем тебе, сейчас менять шестерню?... капремонт будешь делать тогда и заменишь и не одну, а обе!(менять лучше парой)

шкив встанет, но без шпонки! ( ее там нет или размер другой, не помню, факт , что затянул просто гайкой!) переделка вся свелась к тому что вставил шайбы, что бы можно было зажать в родном креплении и часть крепления от 3110...кажется все! :sm3: короче можно! А зачем тебе? На халяву достался? у него ...

skor31029 писал(а):я такой кронштейн-переходник соорудил...

и на него ручку ручника от 3110

:sm36: смотрю ваши посты, видно, все сделано с любовью, да и еще фото присутствует, вызывает уважение!!!

Hellcat посты можно корректировать! :sm3:

[quote]Купил кольца и на всякий случай маслосьёмные колпачки на клапана. Буду менять. Говорил с разными мотористами, никто ни про что другое кроме колец и колпачков не говорит. Хотя чует моё сердце что дело может быть и не в этом. До переборки мотор масло не жрал. Неуж то маслосьёмные кольца умерли ...

Цитата: дальше ставишь свечной ключ 1-2 удара(кувалдочкой ) и сухарики выскакивают! Да-да-да!!! А потом следует замена направляющих втулок, лопнувших из-за перекоса стержня клапана и обколотых тарелок пружин. Ремонт головки, кстати, стоит 3000 рублей - лучше за 250 купить самый простой рычажный рас...

свечи чистить щеткой нельзя!!! в свечах чистить нужно только изолятор центрального электрода(если там нагар кусками)а так просто прогреть на огне!...у тебя в первую очередь проблема с высоким напряжением, с коммутатором искра хорошая должна быть и если уж двигатель заработал- должен работать!...подс...

Когда она была новая и до 80тыс.км расход масла вообще отсутствовал. это заблуждение! масло - расходный материал, оно не расходуется только если машина стоит! :sm3: просто то минимальное количество которое израсходовоно, заменяется примесями бензина(при нормально работающем двигателе)!...литр на ты...

поршень подводить конечно нужно, что бы случайно не провалился клапан, дальше ставишь свечной ключ 1-2 удара(кувалдочкой :sm3: ) и сухарики выскакивают! ..старайся клапан не крутить при замене колпачков!...берешь гайку на 13 привязываешь ее на проволоку и немного сплющиваешь...вставляешь в свечное о...

Здорово!...но ты не написал как он работает и что скажут "друзья" с жезлами? :sm3: