Если с синхронизаторами все в порядке, то единственный вариант - на вторичном валу подшипник какой-то из шестерен закусывает.

Поляки судя по всему торгуют. Сами однозначно не делают, китай 100%. По виду вроде ничаго, да и ценник смешной - около 15$ за штуку.

shtepsel_, препарируй генератор, где-то неконтакт. Скорее всего плюсовой контактный болт в диодном мосту плохо зажат.

losik писал(а):Что более вероятно: заклинивший датчик или наебнутый показометр?

Тестером датчик прозвони - если сопротивление на заглушенной и заведенной одинаковое, то в мусорку его. А вообще давление механическим правильно мерять

Каурый писал(а):Получается, что три ГТЦ подряд неисправны.

Либо, как писал выше, шток ГТЦ назад до конца не отходит. На весу в тисках проверить можно. Три подряд с одним симптомом конечно маловероятно, но возможно

Также. Это неправильно. Должна педаль колом стоять, при нажатии только зазоры в педальном узле выбирать, чуть любой штуцер отпустил - сразу начинать свистать тормозухой во все стороны. Шток ГТЦ со стороны вакумника не подперт? Если он до конца назад не отходит и манжеты не выходят за компенсационны...

а при открытии штуцера переднего контура педаль в пол не уходит! Остаётся жесткой, как будто штуцер закрыт! Не медленно уходит, как могло бы быть при разбухших шлангах, а именно остаётся на месте. При этом жидкость из штуцера льётся, под некоторым давлением - не самотёком, но слабовато. Так а если ...

Про эстетические и вкусовые качества умолчу - это все сугубо индивидуально. Поражает объем работ. Это ж сколько человеко-часов пошло на вырезать-подогнать-покрасить- поставить? :surprise: Сейчас за такое в 3DМаксе нарисовать и на 3Dпринтере напечатать - можно очень даже небюджетную инку купить. :good:

Юркел писал(а):В баке?

С хера ему там кипеть, там же холодно по сравнению с подкапоткой. Вам полностью цитировать на что отвечаю? Обратка должна быть в бак - точка. Насосу похер что качать, абы жидкое было - точка.

Юркел писал(а):не топлиВА, а топливОМ - клапанов бензонасоса.

Исправному бензонасосу с большего фиолетово, какой температуры перекачиваемая жидкость. А вот когда эта жидкость вскипела, то вспененную массу уже качать сложнее. Плюс возросшим давлением в трубопроводе бенз обратно в бак выпирает.

esveka, а если пару тонн в багажник загрузил? Ладно, все это лирика, одно могу сказать - с переходом с ГВУТ на ВУТ на старорежимных барабанах с РТЦ 32мм по кругу никакого колдуна не надо. Если 28мм сзади, то нужно ставить. Если дисковые спереди, то ваще херпойми что делать

Колдун ограничивает поступление жижи в задние цилиндрики? В точку! Т.е. при создании определенного давления задняя магистраль перекрывается. Чем больше машина подгружена, тем большее давление нужно для перекрытия. Смысл колдуна какраз в том, чтобы перекидывать тормозное усилие на более загруженную ...

esveka , клапан колдуна в нормальном состоянии открыт/в начале фазы закрытия :ara: При резком увеличении давления он перекрывается и вся жидкость на перед уходит. Тяга, которая к кузову крепиться, регулирует жесткость пружины клапана. Чем больше нагрузил (кузов вниз) - тем большее давление нужно дл...

Dermengy писал(а): я говорю про обратку в тройник перед бензонаносом

Не совсем правильно. На жаре может бензин закипать. Смысл в обратке на волге не только в уменьшении давления на иглу, но и в охлаждении топлива.

Подошва похожа на К126П от 408-го москвича, но там привод дроссельных заслонок немного другой.

George писал(а):планирую запилить контроллер дхо как дальний вполнакала

У напарника на тоете матрикс 06г штатно стоит, на ближний правда. На дальний тоже какой-то контроллер плавного включения. С момента покупки грит две лампочки поменял, и то когда фару разбил.

У меня саморезы были, заботливо пластилином замазанные. Как с завода - хез

Да, на 2-х. Сзади просто ухи закладные в стойку.

Какие боты умные пошли - кроме линка для набора кликов еще и текст пишут почти по теме...

Лампа не моргает - это индикация недостаточного тока в цепи ламп Либо неисправность самого теплового реле поворотов. Я так понимаю такое стоит? Когда родное заводское окончательно сдохло по причине многократной разборки, подгибки контактов и т.п., то пришлось ехать за новым. Купил новодельного кита...

436 , никтож не заставляет машины на поддоне вывешивать. Визуально видно будет если какая порвалась как только движок подниматься начнет. Я так и не дождался ответа есть ли звук при крутом левом повороте? А на задней или первой может и не поднимать движок, у меня на второй только его задирало - пер...

Попробуй поддомкратить. Машину спереди поднять повыше, под поддон поленяку и потихоньку опускай. Я подушки в полевых условиях так менял.

По скрежету: походу, это карлсон такие звуки издает страшные. А я-то думал, у меня слух есть :)Почему так решил: заметил на крыльчатке и диффузоре характерные потертости. На диффузоре - в той стороне, куда наклоняется двигатель. Ну и славно :) У меня зазор между крыльчаткой и диффузором сантиметра ...

У меня прям дежавю какое-то... Видел такие (или похожие? :what: ) орнаменты на сидушках и картах дверей в 80-х на жигах, причем не один раз... :crazy: Малой совсем был, да и уже почти 40 лет прошло, но вроде как у дядьки на копейке что-то похожее вспоминаю, на тройке почти на 100% уверен что такое ж...

shtepsel_ писал(а): скрежет вроде спереди-снизу.

Шкив колена? Кстати, осевой люфт может большой у коленвала.

Постил в "короткие вопросы по волге" о том, что при резком страрте есть некий громки скрежет. Среди советов был один про левую подушку двигателя. Так воооот. Это не она. Обе подушки целые, и довольно жесткие. Двоякая ситуация: и хочется выяснить, чего там срежещет, и лишний раз неохота этот скрежет...

Нутак черный провод на массу прикрутить и все должно нормально работать.

Лично у меня крыльчатка вентилятора по диффузору скрежетала А так нюансов куча - под нагрузкой движок на правый бок лечь норовит, мало ли что еще куда упирается и чем тереть начинает.

shtepsel_, левая подушка движка целая?

Да и с бескаркасниками тажа фигня если поводок скручен. Зимой достаточно разок примерзшие к стеклу включить - уже поводок ведет. Делов реально на 10 минут. Вниз скрипит - по часовой поводок крутим, вверх - против. Это если с торца поводка смотреть.