Для блокировки моих ремней (классические, norma) достаточно движения со скоростью ~ 1м/с. Для сравнения пробовал на Logane - так там нужно дергать раза в 2-3 резче, заблокировать ремень рывком не всегда удается.

Спасибо вам за советы!
После доливки цвет масла почти прозрачный. Фильтр поменяю - нет проблем, стоит ли полностью менять масло? (Масло менял всего 700 км назад т.е. до протечки)

Вчера как лох последний проехался без масла. Начался путь вполне обычно - осмотром машины: давления в колесах,уровни всех жидкости в норме... Примерно через 100 км при повторном пуске двигателя красная лампочка не погасла, а масляную стрелку стало "колбасить". Добавил газу - лампочка погасла, но нех...

GVG писал(а):А вот форточки смысловой нагрузки не несут, к тому-же механизм ненадёжный

Форточки помогают в слякоть - вода из-под колес встречных машин не залетает в салон.
Чего там ненадежного не знаю - все сделано просто. Открываются они снаружи конечно легко, но дверные замки от них недалеко ушли.

Учти только что на новые широкие диски старые колпаки не подойдут, из-за отсутствия на дисках тех самых "прыщиков"

Поставил себе жаровню, используя хомутный метод. Очень удобно. Насколько надежно и температуростойка конструкция покажет время, а пока претензий нет - все держится жестко.

Master General писал(а):...Берем и едем по диагонали как на прогулке...

Способ отличный! Сколько раз удалось опробовать?
Один раз я бы рискнул, оказавшись в западне и не имея под рукой пары досок...

На мой взгляд подобные финты наоборот отпугивают покупателей - кому нужна новая машина, снимаемая с производства? Пока авто на конвеере проблем с запчастями гарантированно нет, иначе все зависит от благосклонности и заинтересованности завода.

Еще как выпускают http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models. ... branch=tth
А я надеюсь что Волгу снимают с конвеера не в последний раз!
Сейчас на заводе и так остановлен грузовой конвеер в антикризисных целях.

ЛёхаМобиль писал(а):Андрей К. Казалось бы, причем здесь троллейбусы... :sm64:

Так это ж самый эротичный вид транспорта - пока пару палок не кинешь не поедет :sm146:

Посмотри площадку с левой стороны двигателя

Vovchik писал(а): ...вот спрашиваю:
На газ24 шкворня шприцуются нигролом?

ДА!
Нигролом шприцуются шкворни (6 точек) и крестовины.

С Днем Рождения!!!
Юбеляру посвещается!
http://www.udomlya.ru/~sprinter/sektor_30_let.mp3

откуда взялась цифра 150 гр? Объем поделен на плотность? Выдержки из мануала: ...После промывки корпуса фильтра керосином во внутренннюю его полость наливают масло до уровня плоской горизонтальной части днища 0,45 л ... ...Масло в фильтрующем элементе находится в постоянном движении: оно смачивает н...

А если все-таки шпильки вкручены то смысл приваривать? В таком случае удобней гайками привернуть.

Является ли установка жаровни альтернативой чехлу на решетку радиатора? или это лишь дополнение...?

Только вот как закрепить жаровню на выпускном коллекторе 24Д ... сверлить, нарезать резьбу под шпильки или болты?

По хорошему, да и по книжке фильтр мыть следует в керосине: у него выше проникающая и чистящая способность, медленно испаряется. Только дороговато получается

В общем мне интересен вопрос: следует ли считать нормальным изменение яркости фар при изменении оборотов двигателя? Является ли это общей чертой всех 24-ок или ненормальность работы конкретного экземпляра :) На моем авто для получения данного явления достаточно нагрузки ближнего света. Больше потреб...

Вопрос по делителю: разобрался я как он работает , только одно не доходит - Зачем надо откручивать эту пробку на 2 2,5 оборота , что она дает????? Она байпасирует поршеньки, выводя их из работы. Обеспечивает как-бы единую гидравлическую линию. В случае разрыва торм. шланга или течи неработоспособна...

Раздали всем - никто не остался доволен, а один человек мог бы быть счастлив :sm3:

Ну а может все таки делитель??? У меня когда педаль была деревянная он был виноват......А когда она деревянная бывает ты открути по одной трубки от делителя и посмотри идет ли жидкость дальше него или в нем застревает...... Интересный совет... Тормозуха из трубок пойдет лишь при вывернутом клапане ...

Артем писал(а): А с чем связана варка термостата?

Таким образом проверяется работоспособность (при нагреве сильфон расширяется, открывая клапан)

Отказывал один рабочий цилиндр переднего колеса - видимо из-за разрыва уплотнительных резинок поршня, машину при торможении вело, БСК уходила но не шибко быстро. Можно было ехать и даже тормозить. С диагностикой проблем не возникло - барабан и подкрылок весь в тормозухе, а из 2-х цилиндров нерабочий...

Поставил на передок 4 колодки от 3110, эффективность торможения осталась на прежнем, хорошем уровне, скрипов никаких нет. На счет ресурса - покажет время (больше года откатал, претензий нет)

Машина действительно классная! Первые 24-ки получились настолько удачными, что на них даже "аварийку" не ставили - не при делах бы была она, не ломались машины ))

Фактор №1 - жесткая клетка салона, хорошо пристегнутые седоки
фактор №2 - запрограммированно-деформируемые зоны передка и задка.
В нашем случае достаточно и 1-го фактора.

Что конкретно выясню методом перебора.
Попробую покрутить движок с коробкой без связи с мостом

2б. сцепление исключено - при движении накатом шум бы исчезал,
для подушек наверное тоже актуально

Пассажиры не обломятся если повернуть ключ влево (на моей 24-ке такое положение есть). А непосредственное подключение к аккумулятору важно для аудиофилов не желающих прерывать слушание музыки на время пуска двигателя совет из той-же оперы: установка конденсаторов, дабы просадка напряжения в бортовой...

На счет крестовины соглашусь, заменю. Но не думаю, что все вышеописанные чудеса вызывала она. Иной раз машина идет 90 км и мост не шумит, стоит затормозить двигателем вылезает вибрация. Предполагаю либо ведущая шестерня разболталась, либо подшипнику приходит конец, либо хз что еще... В любом случае ...