Латыш писал(а):

Outlaw писал(а):кстати ниче не случится, если так ездить с заглушенным гвутом?

Нечего, тока на педаль как ты уже сказал давить сильнее надо.

ну ясно. а гвут если ремонтировать, то что именно смотреть там надо в таком случае? или проще под вут переделать все?))

вообщем прокачали сегодня, эффекта ноль. Заметил что еще обороты двигателя немного поднимаются когда тормоз жмешь. Вообщем заглушил вход под гвут на впускном коллекторе. И теперь все нормально) тока жать сильнее на педаль приходится чтоб в юз сорвать. Найду соединитель на 12 и нах его вообще :buhalo...

Хотя диагноз один, нужно перебирать ГВУТ. 100%? :crazy: кстати вопрос такой еще.... если например снимал колесный тормозной цилиндр спереди(заткнул трубку сразу как снял). Потом надо все колеса снова прокачивать или достаточно будет передние прокачать и гвут? -- Вт июн 11, 2013 17:54 pm -- У меня б...

Педаль пружинит - воздух в системе. Залил ДОТ-4 - готовься к течям. В барабанные тормоза льют ТОЛЬКО БСК! насчет БСК в курсе. но не найти ее у нас уже ни где... По поводу воздуха думал что педаль наоборот должна проваливаться... Попробуем прокачать на днях полностью... :pimp: Кстати, гвут прокачива...

Собс-но проблема, появилась после замены передних тормозных цилиндров, шлангов, колодок и переходе на дот4. При плавном торможении педаль через пару секунд возвращается назад(выталкивает ногу) и клинит(тормозов вообще нет). через секунду расклинивается и так далее.... если резко нажать то нормально ...

михаил с писал(а):У меня тоже желтый полиуретан производство г. Грязи Липецкая область. Ставил приспособлением. Пока на машину еще не поставил, но я думаю все будет отлично. Я мало езжу.

ну выглядит он прилично. особенно по сравнению с резиной которую в магазине продают, та вообще на губку похожа...

та уже разобрался. 2410 оказалась подвеска. там на нижнем рычаге ухо под втулку чуть больше... в 2410 32мм посадочный диаметр, в 24 ке вроде 30мм. наеплись конечно знатно, :mad: особенно с доставанием старых втулок... ломал их ломом... хD ибо обегал все магазины, ни одно нормального съемника сцуко н...

ну я вот резиновые и имел ввиду)

притащил просто с разборки подвеску. вроде сказали что с 2410, сравниваю со своей родной. вроде один в один вообще... хз, взял тут втулки полиуретановые от 2410, завтра будем откручивать смотреть че туда залезет...)

SingleEagle писал(а):Никак. Абсолютно одинаковы.

по каталогу номера разные. и втулки тоже.

http://www.avtoall.ru/catalog/gaz-4/leg ... dveski-81/

http://www.avtoall.ru/catalog/gaz-4/leg ... veska-105/

Кто в курсе, напишите. Как внешне отличить НИЖНИЕ рычаги 24 от 2410?

Maximko писал(а):

Mortis писал(а):.Maximko
Проверял?

Нет, но отличия видны как в каталоге, так воочию.

А в чем отличия кроме присутствия штуцера под карбом?

205\70 R14 затирают без проставок, а с проставками - нет. Толщина плоской части барабана, что идет на проставку где то 7-8 мм. Т.е. теоретически шины 195 уже шин 205 на 10мм и соответственно они не должны задевать за детали подвески без проставки с запасом ок 2-3 мм... Ну это все теория, а не расхо...

было такое... на хх потряхивало двиг, и фыркало в глушитель... "обогатил" немного винтом кач-ва смесь и все норм стало. Тут главное найти нужное положение, потому что буквально четверть оборота влево-вправо и снова потряхивать начинает. Крутил винт и руку на двигателе держал чтоб чувствовалось все. ...

VolgaDriver-52 писал(а):Я бы сказал, пол-спидометра не видно...

да спидометр полностью видно. пробег не видно да и хрен с ним... )
насчет левого угла думал, да тока на тахометре стакан длинный шибко, в стекло упирался. я и не стал заморачиваться... в принципе и так устраивает)

Поставил вчера тахометр, решил вот похвастаться)
В принципе нормально вписался... )

Outlaw Что именно дает такая прокачка? Я когда свои ставил, ничего не делал, только раз шток выехал, я его сжал и установил на место аморт. "Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизато...

Outlaw я прокачал переворачивая и всё стало хорошо, без переворачивания не прокачивались.. свободный ход оставался.. в инструкции ничего дельного, только как ставить втулки верхние.. там и так понятно.. и сфоткана она очень даже норм.. Ну озадачил монрошников еще до кучи вопросом про прокачку, вот ...

да. очень долгая задержка. Это уже после прокачки?? (правильной прокачки! с переворачиванием??????) Но мои (на 6 стр.) даже после прокачки одинаково не ходили.. один чучуть медленней другого.. может за весь ход на 1см. да. кстати, у тя с переворачиванием нормально они прокачались? не шипят?) У меня...

Ну вот уже приедет ДПС на место ДТП, пожарные и даже скорая и тогда мы заметим, что левое колесо стало с правым вровень. Плохи мортезы у тебя, общайся с ними по поводу замены. *** не было печали... а вот поменять хз получиться, нет.... через автодок заказывал... Ну утрируешь ты конечно, подвеска же...

вот так это на задних выглядит. на передних разница не такая сильная но тоже есть. на сжатие в принципе вроде усилие одинаковое...

Пришли тут вчера мне Монро рефлекс комплект. Сегодня прокачал их. и заметил что с разной скоростью штоки вовращаются на аммортизаторах из одной коробки...
Чревато это чем нить, нет?

да оно под катушкой, пластина белая такая, снимается вместе с катушкой и кидаешь куда подальше. новую цепляешь вот так http://www.volga-gaz.ru/tunung/images3/ris5.jpeg

Сам вчера себе собрал такое зажигание, не нарадуюсь. )

45-45 писал(а):Он испугался

да по ходу

чет вроде пока перестал шеркать...тут теплее на днях стало, почти до нуля... хз короче)

Garriman писал(а):

Outlaw писал(а):Собсно зашумел недавно ленточный спидометр. звук как будто шеркает что то... в чем причина может быть? или он просто хочет чтоб его разобрали и смазали?

можно проверить, насколько затянута гайка крепления троса к приборке...

Пощупал, вроде затянута...

Собсно зашумел недавно ленточный спидометр. звук как будто шеркает что то... в чем причина может быть? или он просто хочет чтоб его разобрали и смазали?

СержНовоч писал(а):Вариант - ремень буксует.

Да вроде не буксует, думаю слышно было бы.... сегодня еще подтянул...
завтра пойду щетки глядеть...

Собс-но проблема тут возникла на днях. ... при повышении оборотов стрелка амперметра уходит в минус, и свет тусклее становится(это при включенном свете и печке). А без потребителей стрелка почти на месте стоит, чуть больше нуля, не зависимо от оборотов двигателя.... Хотя раньше на сколько помню все ...

Вообщем все поставил, сделал. Работает как надо. Осталось тока шланг куда нить сунуть, чтоб бяку не сосало...)
всем спасибо например)

да смысл заднюю врубать теперь? с новым карбом лучше едет, по ощущениям...
я уже сверло на 2,5 купил седня, завтра поставлю проставку под карб, с дыркой...