Во все свои змз 402 и умз 414, после очень долгой эксплуатации двигателей на LM MoS2 Leichtlauf 10W-40 в одном случае и Optimal 10W-40 в других, сейчас купил shell helix eco 5w40. Выбор был это или meguin megol super leichtlauf 5w-40 или LM Synthoil High Tech 5W-40/ Распродажа решила за меня :veryni...

Dikoy писал(а): ↑

Вт сен 21, 2021 0:11 am

и на канистре, и на сайте лукла написано что для бензина тоже. Собственно, допуск SJ - чисто бензиновый, дизельные допуски другие.

На сайте читал про него, там вообще много чего написано ))
Я не про надписи, а про реальную эксплуатацию интересуюсь

СержНовоч писал(а): ↑

Ср сен 15, 2021 15:32 pm

И получается, что дизель с ходом поршня в 180мм на 2000 об/мин имеет быстроходность почти как у 402го...

А разве дело не в стабильности масляной пленки с пакетом присадок, кстати расчитаных именно на долгоиграемость, в подшипниках скольжения? Там именно скорость вращения имеет значение. Не?

В общем, остановился на Лукойл Авангард Экстра 10W-40, класс SJ. 1650 ры / 5Л. Это же чисто дизельное масло. Оно точно надо? На сколько знаю (могу ошибаться) чисто дизельное не любит бензин, надо обязательно прогревать двигатель. И по оборотам двигателя вопрос, дизели низкооборотистые же. мысли в с...

SelskiyLowrider писал(а): ↑

Пн авг 02, 2021 14:20 pm

...во время движения двигатель может начать как будто захлебываться...

Если в этот момент нажать газ в пол машина начинает "валить"? Если да, то точно мусор попал в ТЖ первой камеры.

Далее проблема проходит сама собой не оставляя от себя и следа. Это симптомы мусора в карбе. Этот мусор даже не в поплавковой камере а в колодцах топливных жиклеров. На Солексах, да и не только на них, лечится чисткой :nice: Надо снять верхнюю часть карба, выкрутить ВЖ и ТЖ и "высосать" весь бензин...

Я имел в виду современные Понял мысль :nice: Добавлю, что "ранние" колпачки одеваются только на клапаны с проточкой, т.е. на самом впускном клапане две проточки. Эти "ранние" колпачки в продаже чаще встречаются как от УМЗ 451. Кстати на голове от ГАЗ 21 я без проблем поставил "новые" колпачки на ст...

СержНовоч писал(а): ↑

Сб июл 17, 2021 15:35 pm

Колпачков на впуске нет только на ранних 24Д, до 1976г.в.

Не вводите людей в заблуждение , на двигателях ГАЗ 24 колпачки на впускных клапанах были всегда, они по конструкции перешли в наследство от ГАЗ 21. Каталог деталей 1970 года в помощь.

Halfaxel писал(а): ↑

Ср июн 23, 2021 12:47 pm

Однако поставить выхлопную систему от 2402 это не помешает.

Не надо забывать про приёмные трубы, они разные На поздних "штаны", они длиннее чем приёмка у 24й. Всё равно колхозить придётся.

Halfaxel писал(а): ↑

Вт июн 22, 2021 17:05 pm

А что мешает собрать всё как у 2402?

Как что, каноны оригинальности

По днищам - там выше есть фотка одного различия 2402 и более поздних.

Halfaxel писал(а): ↑

Вт июн 22, 2021 2:01 am

Промежуточную трубу, которая под ногами пассажира, купил в автозапчастях, вообще не дефицит. У седана и универсала они одинаковые.

На чистой 24ке одинаковые, а на 24-10 и далее разные. Сарайная труба почти на 10 см длиннее, в этом вся загвоздка :(

Всем привет! Ну вот, прошло сколько то времени и могу написать по выхлопной системе 310221, которую я сваял выше. Первым погиб глушитель, продержался три года, отвалилась конечная часть. Но надо сказать что я сам виноват, зимой парковал машину перед домом почти всегда до касания :) там небольшой укл...

Всем привет! Поднимука тему. Случилась как то в прошлом году у меня коллизия с двигателем (ЗМЗ 402) что попал он под переборку. Как обычно руки дошли до него только к марту этого года. Про разборку подробности опущу. И подошел я в плотную к сборке на майские праздники. Решил подправить плоскость бло...

Я к сожалению не буду... Машина пока в вялотекущем сборе.

А голова снята уже? Если да, то смотреть клапана, плоскость. На блоке выступание гильз, чтоб они все на одну величину выступали. Это что касательно прогаров прокладки ГБЦ.
А на счет потери тяги. Надо все смотреть... Побольше информации и по конкретней.

На тележку ММТ просится привод и пульт ДУ

Генератор СССР (б/у) - 8000 руб. Стартер СССР (б/у) - 10000 руб. Кожух сцепления СССР (б/у) - 3000 руб. Распредвал СССР (б/у) - 3000 руб. Ось с коромыслами СССР (б/у) - 3000 руб. Например вот эти позиции. Вы серьезно? Кожух ладно, с ним ничего не будет со временем, только если трещины. Ну остальное...

Прошу прощения за флуд, но возник вопрос к автору, т.к. есть кой чего в загашниках.
Что, реально по таким ценам продать?

КЭП писал(а): ↑

Ср янв 13, 2021 16:08 pm

Буду ставить на 24-ку. В целом про эти подушки вроде ни чего плохого не слышал. На ощупь мягкие, на вид так себе.

Ставил пару лет назад такие для ЗМЗ 402, двиг колбасило безбожно :(
Покупал по отзывам, типа синие вещь! Так что проверяй, потом расскажешь ))

daniadania1908 писал(а): ↑

Ср дек 16, 2020 23:47 pm

...сейчас я перебираю мотор(клин словил) и клапана на впуск как то плохо притираются...

А что значит "не сможешь хорошо притереть"? Керосином проверяли?
Да, и можно попробовать шарошками для седел пройтись (если есть в наличии конечно).

snegovik писал(а): ↑

Чт окт 22, 2020 15:32 pm

Столкнулся с моментом по работе печки. Проще говоря, плохо дует в ноги переднего пассажира...

Самый простой способ решения этого момента без разборки/допиливания чего либо - перекрыть половину воздуховода к ногам водителя. Лучше по середине и по краям дырки.

436 писал(а): ↑

Чт окт 08, 2020 8:49 am

С рамкой - как пойдёт, надеюсь обойдётся локальным

Я тут на днях сделал локально на Сарае, конечно и так сойдет...
Поэтому полностью согласен с TANKERom, чтоб сделать нормально нужен донор.

Ну а если не стартовать, а на месте газовать типа разгоняешся, тоже самое происходит?

Андрей003, ну что, разобрался с проблемой?
Или ну ее

ПС - это сокращенное пост скриптум Хмм, вообще общепринято писать p.s., ну да ладно, я действительно не понял :verynice: Задача технолога всегда была - разработка производства того , что необходимо по мнению конструктора. Из Wiki? Там еще и не такое напишут :verynice: Андрей003 , ну а если "психану...

...Попробую еще раз ... Это все очень интересно. Но вот эта фраза из первого поста Вас ни на какие мысли не наводит? Прокачивал. Думаю Андрей003 букварь для ГАЗ 24 изучил :verynice: Процесс порокачки в книгах, особенно старых, подробно описан. дядя вова , вот Вы все напираете что там воздух в петле...

pioneer.by писал(а): ↑

Вт авг 25, 2020 13:17 pm

перенести плафоны со стены на потолок.

Не не, лучше и на потолке и на стенах

СержНовоч писал(а): ↑

Ср авг 26, 2020 12:07 pm

Дядя Вова говорит про пузырь воздуха в системе

Да откуда там пузыри то, если система исправна?
Вот когда манжеты травят другое дело, если вскипятить тоже понятно.
Надо проверить возврат поршня ГЦС и РЦС, выше писал как.

Физику в школе надо было учить , а не "проходить". :yahho: У меня тройка в школе :verynice: А когда учился в техническом ВУЗе, нам говорили - главное научиться работать с литературой! :surprise: дядя вова , то что Вы написали про нагрев-воздух-гидравлика, никто не спорит, но есть справочники по авт...

На выходе из ГЦС трубка ( на 2410 и далее ) идет вверх , образуя петлю - сифон , в которой может оставаться воздух , который при нагревании ( при интенсивной езде в моторном отсеке достаточно горячо и даже рекомендуют не глушить двигатель сразу, дав ему поработать ) увеличивается в объеме и педаль ...