46 RUS писал(а):

Ronnie писал(а):"Автоматизированные системы управления и обработки информации"

Библиотекарь?

PinCheR писал(а):На предыдущей фотке с рулём les paul standart?

Ага) Не гибсон, правда, эпифон всего лишь, но мне и его с головой хватает)

kit88 писал(а):Гидровакумник и V8 если еще и барабаны спереди... Храбрый малый...

Пока что барабаны. Езжу в городе, не слишком быстро, поэтому пока вопросов к тормозам не имею, пока все устраивает)

Сто лет тут не появлялся. За это время очень много произошло и поменялось. Для начала - был дособран мотор. [img]http://r_o_m_a_n_n.users.photofile.ru/photo/r_o_m_a_n_n/151228506/xlarge/178882953.jpg[/img] На этом дело достаточно надолго остановилось.. Потом меня пригласили поучаствовать в одном гор...

Отмечусь и я

Давненько тут не писал. За это время накопилось много новостей. Итак. Собрал головы, притер по новой все клапана, все покрасил и установил на мотор. Проблемой стало то, что впуск ни в какую не хотел садиться на свое место, за что был рассверлен, расшарошен и спустя два дня секаса с ним, установлен н...

Ага засирает карб и жрет масло. А никто и не говорит пускать это все в карбюратор. Ставится маленький фильтр и все. А на счет масла - так оно еще лучше вылетает через грибок. А если не хочется проблем с маслом, можно поставить емкость маслоотделительную... Ну а в целом - я не буду больше спорить, я...

mihail24 писал(а):Это определяется именно коллектором. На 511х этой горловины в коллекторе нету.

И не нужна. Вентиляция картера осущаствляется рядом с трамблером. Там ставится маслоотделить и через него картер вентилируется.

Под твой новый коллектор нужно искать маслозаливную трубку с грибом под открытую вентиляцию. Коллектор у тебя 53й а мотор 511 поэтому клапанная крышка под маслозаливную горловину. На 511 стоит закрытая вентиляция, я не уверен что она встанет на 53й коллектор. Эту трубку не так уж и просто найти. Не...

Классно получилось, надо будет себе колпаки полирнуть. Не так трудно и не так долго, кстати) А эффект потрясающий. Лучше уж брать мотор с консервации. Михаил, конечно лучше, кто ж спорит) Но! Во первых, я студент, и я рад, что мне удается выделять деньги на этот мотор, а во вторых, я рад, что я воо...

Вот новости и по машине и по мотору) Колено пошлифовали - шатунные 0,25 коренные 0,5, заменено 5 шатунов, поршни и шатуны вывешены и подогнаны по весу. Собран весь низ, блок покрашен красной термостойкой краской. [img]http://r_o_m_a_n_n.users.photofile.ru/photo/r_o_m_a_n_n/151118283/xlarge/174845024...

К этому пауку еще нужна горловина для залива масла с грибом и трубка под открытую вентиляцию Ее можно заглушить, у меня в клапанную крышку залив масла сделан. С большим трудом нашел тарелки под эти пружины, да и то б/у, но, в принципе, тарелкам то ничего не сделается... Но нашел не все, не хватает ...

Вот пришли обновки на мотор, а именно: Впускной коллектор старого образца, двойные клапанные пружины, а вскоре и новый двухсекционный масляный насос. http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2cd/679/88ce9503839690ca-large.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400...

mihail24 писал(а):Говорят вроде паук на место не встает но хз

Встает, такая процедура уже не первый раз успешно проходит

mihail24 писал(а):511й под 92й шлифануть, или найти головки с маленькими камерами под газ ..

Я так и собираюсь сделать. А головы искать ни к чему, это не бюджетно ни разу

Игорь Горшков писал(а):Думаешь она выдержит?

Думаю, да. Поглядим. Если нет, то буду думать что нибудь, от скорпио например, она там чугунная, может покрепче будет. А вообще еще думал с Газ 69 3х ступенчатую, но не знаю, что там с карданом получится

Благодарю) Коробку поставлю шестиухую четырех ступенчатую. В гараже припасена еще одна)

Здравствуйте, дорогие Волговоды! Зовут меня Роман. Родился в 1994 году. Живу в городе Невинномысск, Ставропольского края. Студент. Учусь по специальности "Автоматизированные системы управления и обработки информации". [img]http://r_o_m_a_n_n.users.photofile.ru/photo/r_o_m_a_n_n/151118291/large/17223...