И что тебе это дало ?
Как ходовые испытания ?

Никто не думал, штатные седушки перетянуть и сделать более комфортными.

+100 :sm64:

Блин наблюдал, что у иномарок при включение задней передачи начинают мигать поворотники.
Вопроса два кто что думает об это?
И как это сделать на волге?

как говорится в догонку по этому вопросу,чтоб в предь такого не было достаньте штанги с зиловского матора ,там они полностью железные нижнюю часть обточите по длинне у токаря (смотря какая головка 92 иил 76 бенз) и будет вам счастье Ахренеть такое ощущение, что штанги ломаются каждые 100 км, что бы...

Еще раз повторюсьесли у тебя имено то что ты описал, то в масло мало что попасть может, скорее всего трещина в цилиндре, или рядом. а происходит следующие. При сжатие смеси вся смемесь гонится в систему охлождения, от суда и фонтаны и отсутствие ОЖ в радиаторе, можидбыть конечно что так ровно и проб...

Енто где такое ?

Barrracuda писал(а): У меня из всего этого есть только (!): магнитола+галогенки в фарах+галогенки в ПТФ+дворники+печка ))) 65А должно хватить ))) Проводка то выдержит? ;)

Проводка и больше выдержит, а то что надо ставить 90А это точно...

И если честно, то оптимально сейчас ставить генератор от 70А-90А
Где то 65-70 это полная нагрузка зимой. Она складывается из Обогрев заднего стекла + печка + противотуманные фары + новые более мощные лампы в фарах + магнитола. + обогрев сидений + у некоторых электровентилятор на радиаторе.

Нет не ошибаешься, просто я себе не могу представить амперметр на 90 А.

машина недавно (полгода) у прежнего хозяина неизвестно.сам перегрева не наблюдал,было всё в норме а вот приключилось. В том то и дело что в РБ выгоняет слишком много аж через крышку прёт соответственно радиатор опустошается То что у тебя все в бачек прет и в радиаторе не хрена не остается, скорее г...

Что-то у меня ощущение что движок схватил клин, сними ось коромысел, тяги, выкрути свечи и покрутил стартером если звук чисты, и не клинит, значит все нормально.
P/S посмотри если тяга в свечных отверстиях.

А у тебя что седан?
Или я вопрос не понял ??

Переделки такие делали и не ты первый, тягу можно укоротить у нее наконечник на резьбе если не ошибаюсь, так что достаточно его закрутить...
З.Ы. смотри мануал.

Я сегодня на Павелецкой видел, 450 руб.

Латыш писал(а):Здесь можно купить все.

http://www.retrodetal.ru/show/201/

Там не то да и цена не детская + отправка 500 по любому, а то и больше.

Могу ошибаться, но все сварщики отказывались что либо к чугуну приваривать, а если и соглашались то без гарантии. Заварить, заварят не вопрос, вопрос в том как это будет держаться.

Насколько я помню, чугун просто так сварить нельзя :sm12:

Новый купить, дешевле чем варить.

В магазина Зим продают в таком же пластике 1500 руб.

Еще один вопрос, от чего на двигатель 24Д можно поставить выпускные клапана, а то в продаже чего-то их не видать ...

Я для себя давно этот вопрос решил, вольтметр рулмит...

Я тоже долго перебирал дворники, все думал, почему они зависают, и нашел две причины. 1. Это подгорание контактов внутри редуктора. 2. Я размотал я корь, который с наружи был нормальный, и оказалась, что внутри обмотки якоря просто сгнили провода, да я не шучу, окислились и сгнили, так что кода я см...

Сам почитай мануалы, разберись с фазами зажигания. Тогда поймешь почему так сделали.

А не все равно как их регулировать, с чего начинать ?
Если тебе надо только одно поднять поршень в ВМТ, и убедится что клапана закрыты, то есть коромысла покачиваются. В какой последовательности по барабану 2-3 или 3-1 суть от этого не изменница, ну да побольше кривым стартером поработаешь.

Не мешай мотору работать. Да есть такая возможность, называлась зажигание по 4 цилиндру. Зачем так делали, некоторые, я не знаю..

Если точно все открутил коллектор и гайки под коромыслом значит она просто прикипела.
Взял бы резиновую киянку и немного постучал бы с легка.

Латыш писал(а):Жизнь дана один раз, и надо ее прожить так, чтобы оглянувшись ни очем не пожалеть.

Скажем по другому...
Надо жить так, что бы не сказали что умер...

Aurora man писал(а):Ну вот наших уже едет: :)

Я - почти точно
Латыш - точно
strays - возможно
Антиквар - точно
Андрей К. - возможно

Что-то администрации не видно...

DMAD писал(а):
402-го мотора впускные 47мм, а выпускные - 39мм,
24-го - 47 и 37мм соответственно.
21-го мотора было 44мм и 37мм.

Вот это и хотел знать... :sm112: